全文获取类型
收费全文 | 2315篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 282篇 |
综合类 | 237篇 |
水路运输 | 1815篇 |
铁路运输 | 21篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 108篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 73篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 156篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 156篇 |
2011年 | 132篇 |
2010年 | 146篇 |
2009年 | 134篇 |
2008年 | 148篇 |
2007年 | 116篇 |
2006年 | 97篇 |
2005年 | 96篇 |
2004年 | 86篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2416条查询结果,搜索用时 14 毫秒
1.
3.
传统河道底泥疏浚技术及处理方法对脱水后含泥率和重金属含量的要求较低,为此,提出对河道底泥疏浚技术及其处理方法的研究分析。调整道底泥环保疏浚方式,对环保绞刀的优化设计,在反铲绞刀架和绞刀轴安装垂直角度传感器和水平角度传感器,进行信息收集,实现疏浚精度的控制,使用优化后的环保绞刀执行河道底泥的环保疏浚,通过多角度计算。最后增大吸泥管与绞刀工作效率,对河道底泥实现标准临界值无污染扩散处理。设计流程实验,将脱水后含泥率和重金属含量作为验证指标,实验结果表明:设计的处理流程与常规的疏浚处理流程相比较,其脱水后含泥率和重金属含量均更高,能够实现对河道底泥疏浚精度的控制以及防止其扩散。 相似文献
4.
5.
6.
库区化学品船标准船型设计理念 三峡成库后,川江及三峡库区航运条件和通航环境发生重大变化.重庆至丰都为自然航道;丰都至三峡大坝为库区航道;三峡和葛洲坝枢纽之间为二坝间航道;葛洲坝水利枢纽以下为坝下航道.而中游荆江段将成为枯水期主要碍航段之一.航行于重庆至长江口的库区标准船舶将受到众多通航建筑物的限制,除近40座大桥外,主要是三峡和葛洲坝水利枢纽工程. 相似文献
7.
由于三峡工程导流明渠垫底加糙施工、明渠截流、临时船闸封堵、水库蓄水及三峡永久船闸试航等因素,从2002年10月至三峡永久船闸通航前,三峡坝区河段将出现碍航和断航. 相似文献
8.
长江作为“黄金水道”,在国民经济、交通运输和人民生活中发挥着重要的作用。本文从航道建设、港口建设、资金来源、货源、建桥与通航的协调等几个方面介绍了黄金水道建设中可能遇到的问题,并由此引发对这些问题的思考。 相似文献
9.
2002年以来,在深圳海事局的管辖水域中,共发生海上船舶交通事故55宗,其中位于珠江口东侧的深圳西部水域,竞发生了52宗,占全辖区事故总数的94%。针对这一突出问题,深圳海事局于2003年初提出:以“压事故”为主要目标,在深圳西部水域全面开展对通航环境和通航秩序的综合整治,改善深圳西部水域交通安全的环境和秩序。 相似文献
10.
《交通世界(建养机械)》2005,(1):61-61
德国是莱茵河的主要径流国,在德境内通航里程719公里。散落在河边的小镇比较有特色。宾根,吕德斯海姆,科布伦茨,波恩,科隆以及杜塞尔多夫,沿路古堡点缀。 相似文献