速度与梦想 星辉车模Audi R8 LMS

静态模型有精准的外形和内部结构,但无法实现遥控;动态模型为了安装遥控系统只能牺牲车模的内部构造和外观细节。长久以来精美的构造和遥控操纵的乐趣就像鱼与熊掌一样不可兼得。     

玩样百出 精湛的大比例车模欣赏

作为一群车模爱好者,我们组团前往上海参观国内最大的中国国际玩具展。这届展会上我们看到越来越多的模型企业参展,特别是仿真汽车模型,让我们觉得收获颇丰。随着我国家用汽车的普及,越来越多的人加入到这个缩小的模型世界中来,体会到更多车带给我们的乐趣。汽车模型根据比例的不同,小到1-2cm,大到50-60cm都有,越大的模型制作越精密,细节上的看点和收藏的乐趣也更多。今天我们要向大家介绍的就是星辉车模(rastar.cn)12月即将推出的几款大比例模型。     

基于UML的对象动态行为建模技术研究

面向对象方法中,对象的动态行为模型是对象静态模型的补充．文中分析了基于UML的对象静态模型,同时研究了对象的动态行为建模原则及方法,并给出了分析、设计阶段动态行为建模方案的实例．     

藏车圆车梦

在形形色色的收藏品中,模型可谓是一个大门类,而汽车模型则又是模型类中的主要项目之一。 所谓汽车模型,即完全依照真车外形、结构、色彩甚至内饰细部,严格按比例缩小而制作的工艺品,它既可供儿童作为玩具娱乐,又     

舰艇编队反导作战模式下的静态网络建模与应用

为研究不同舰艇编队不同作战样式反导的整体性能,针对舰艇编队反导的现有和将来可能发展的作战模式,对参与反导的节点进行抽象,采用复杂网络方法建立静态网络模型,运用该模型进行假定条件下的作战,并运用复杂网络的相关度量参数对舰艇编队反导的静态模型进行对比分析。结果显示,运用复杂网络理论对舰艇编队反导静态建模定性分析的可行性,且模型能对舰艇编队反导的网络性能进行度量,为利用复杂网络更加深入的研究反导静态模型和动态模型打好基础,也为更加深入地研究舰艇编队的反导作战提供帮助。     

共轨电控燃油系统电磁阀性能测试系统

高速强力电磁阀为共轨式柴油机电控燃油系统的关键执行元件，其性能测试系统是电磁阀设计优化，样机改进和产品性能检测的重要设备，本文介绍一种新开发的系统，讲述电磁阀静态模型，测试系统的构建及其设计特点，并给出了测试结果。     

面向对象的线路电流差动保护IED设计

保护和控制IED(Intelligent Electronic Device)是变电站自动化系统中重要的智能电子设备.IED面向对象设计较传统的面向过程设计具有更好的可靠性、可复用性、可维护性和可理解性.本文针对输电线路电流差动保护,提出了面向对象的IED设计,基于统一建模语言UML进行建模,使用Rational Rose作为开发工具建立了功能模型、静态模型和动态模型.     

动力学效应对沉船翻转作业吊缆安全性的影响

为了研究动力学效应对沉船翻转作业安全性的影响, 将吊缆张力作为翻转作业安全性评估指标, 假设船体翻转作业时起重臂吊点固定不动, 研究区域水底为刚性底, 不计上层建筑影响和建立沉船翻转准静态模型时只考虑回复力与外载荷, 分别以船体质量、吊缆刚度、收缆速度与波浪载荷为变量, 应用时域分析方法, 计算了考虑动力学效应的吊缆张力, 基于最大吊缆张力分析了沉船质量、吊缆刚度、收缆速度与波浪载荷对翻转作业中吊缆张力的影响, 评估了沉船整船翻转作业的安全性。计算结果表明: 在沉船船体翻转作业中, 吊缆张力最大值将随沉船质量、吊缆刚度与收缆速度增大而增大, 且吊缆张力最大值与收缆速度呈线性关系, 与船体质量呈近似线性关系, 与吊缆刚度呈非线性关系; 当收缆速度由0.001m·s-1增加至0.020m·s-1时, 吊缆张力最大值较初始值增量增大了约22倍, 可见, 在沉船翻转作业中, 不可忽略动力学效应对作业安全性的影响。