并列弹性双圆柱体流体脉动力的实验研究

本文通过试验研究了并列弹性双圆柱体在均匀流场中的脉动压力及其动态响应，给出了双柱间距直径比T／D＝1．75，2．5，3．5和4．19×104＜Re＜9．1×104范围中柱表面脉动压力沿圆柱周向的分布以及脉动升力和阻力系数．试验结果表明，柱的振动对其脉动升力和阻力系数有明显的影响．     

功率谱在交通流混沌现象研究中的应用

文章主要研究交通流中的混沌现象问题.在交通流混沌现象的研究中,引入混沌研究的重要方法--功率谱的研究方法,作为对混沌现象的判断和分析依据.文中介绍了功率谱的定义、功率谱分析方法的特点,并对其计算原理和在实现过程中使用的函数加以详细的叙述.在其实现的方式和途径上,采用MATLAB作为计算工具,并通过一个仿真的实例,对整个分析过程加以详尽的说明.根据仿真结果,得出交通流中存在混沌现象的结论.     

城市道路交通系统频谱分析方法及应用

对实际道路交通系统特征的研究是通过分析布设在路网中不同地点大量交通信息采集设备采集的数据来进行的。交通信息采集是对城市道路交通系统在时间和空闻上一个采样过程,其数据具有时问和空间属性．本文系统地建立了一种城市道路交通系统频谱分析方法。对于时间采样,通过功率谱分析认为：不同的数据采样间隔,获得的交通信息不同,从而分析出的...     

汽车载荷谱的分析与应用

随着汽车自主品牌的发展,汽车企业越来越重视汽车标准的建立,开始进行载荷谱采集工作.除了建立试验标准载荷谱还有很多方面用途.本文将探讨汽车载荷谱的分析与应用.     

铁谱技术在监测施工机械运转工况中的应用

铁谱技术是对设备运行状态进行监测的新技术.根据施工机械的使用条件和故障特点,应用铁谱技术对施工机械运行工况进行监测,能准确地反映机械的磨损情况,获取故障信息,避免盲目拆卸,为开展对策性维修提供科学依据.     

关于整机系统模拟雷电冲击试验相关问题的探讨

根据对目前雷电冲击试验过程中使用的模拟雷电脉冲波形的频谱分析,找出能量主要集中的频率范围,利用成熟的频域处理方法（滤波、隔离）,在不影响工作信号通过的情况下,将高压脉冲波限制在标准规定的等级范围,使高压脉冲波对去耦网络后端辅助设备的影响变得很小,以有效保障实施整机系统模拟雷电冲击动态试验.     

电动车用永磁同步电机定子铁心固有频率研究

为了准确预测永磁同步电机定子的固有频率,对某8极36槽永磁同步电机定子铁心进行等效和假设处理,建立其模态分析有限元模型,将定子铁心、绕组按等质量法解析,计算定子铁心的固有频率,并分析了其谐响应,发现在568.84 Hz频率下定子振动位移最大,当电机激振力频率与其接近时,电机噪声显著增大,电机空载噪声频谱分析试验结果表明,该模型具有较高的准确性。基于该模型研究了定子轭不同材料属性、定子齿宽、轭厚和定子铁心轴向长度对固有频率变化的影响。     

一种频谱结构可控的复合序列扩频通信方式

针对舰船移动通信中窄带干扰与部分频带干扰等问题,提出一种复合序列扩频通信方式。此方式与直接序列扩频方式相比,具有信号频谱结构可控,能够在整个扩频带宽内形成部分零点而克服干扰影响的特性,与跳频通信方式相比,则具有通过改变复合序列的参数就可控制扩频信号的频谱结构而不需要快速频率合成器的特点。文中介绍了复合序列扩频通信方式的原理,并对其频谱特性,抗干扰效果和多址能力作出分析,模拟与讨论,表明该方式在抗干     

溶剂法回收利用聚苯乙烯泡沫塑料技术研究

采用优选配方的复合溶剂对泡沫塑料进行回收再利用，经红外光谱分析，回收成品为聚苯乙烯，回收过程速度快，能耗低，所用溶剂回收率高，并可循环使用。     

Extended spectral envelope method for detecting and analyzing traffic oscillations

We propose using a spectral envelope method to analyze traffic oscillations using data collected from multiple sensors. Spectral envelops can reveal not only the salient frequencies of periodic oscillations of traffic flow, but also the relative strength of these oscillations at different locations. This paper first introduces time dimension into the existing spectral envelope method so that it can be applied to study the evolution of vehicular traffic oscillations. The extended spectral envelope method proposed in this paper, or ESPE, discards the normalization procedure in the standard method. A new Contributing Index (CI) is proposed to measure the relative strength of oscillations at different locations. The extended spectral envelops can be constructed on long-term or short-term time scales. While the long-term analysis helps extract salient frequencies of traffic oscillations, the short-term analysis promises to reveal their detailed spatial–temporal profiles. ESPE offers two distinctive advantages. First, it is more robust against the impacts of noises. Second, it is able to uncover complicated oscillatory behaviors which are otherwise difficult to notice. These advantages are demonstrated in case studies constructed on both simulated and real data.