上海南站集成管理平台系统暨站屋智能化系统工程

上海南站集成管理系统暨站屋智能化系统工程的建设由上海申铁信息工程有限公司承担，历时3年。其中用了将近1年的时间，对包括北京西客站在内的近40个大中型客运站进行了深入的综合调研，在借鉴和吸取他们的建设经验和教训的基础上，用1年多的时间制订集成的技术方案，实施用了1年。     

让我们共同行动迎世博——上海长途客运南站志愿者活动服务基地迎世博活动掠影

2008年9月23日上午，“服务世博、共创文明”上海南站志愿者基地迎世博志愿服务行动启动仪式隆重举行，设立在南站周边地区的18个“便捷南站”志愿者服务站也同时成立。启动仪式上市文明办副主任陈振民、徐汇区委常委、宣传部长章卫民以及南站管委会领导等都分别作了动员，强调了世博志愿服务工作的重要性，要求学好北京奥运、办好上海世博，要我们这些在南站地区的窗口服务行业进一步推进志愿者服务工作，充分展现上海南站的文明形象．     

“中国铁路高速”（CRH）动车组在沪宁线、沪杭线、广深线投入运营

2007年1月28日7时15分，一列乳白色流线型“中国铁路高速”（CRH）动车组从杭州站始发开往上海南站。上海铁路局1月28日在沪宁线、沪杭线共开行了7．5对动车组，春运期间将开行9．5对动车组。[第一段]     

上海南站将实现“零换乘”

正在建设中的上海南站，车站广场有南北两个，在南广场有长途汽车客运站、近郊汽车站、轨道交通3号线终点站、4个公交终点站和出租车候车区。在北广场有8个公交终点站和大型社会停车场。北广场地下还有地铁1号线。在上海南站地下，有两条旅客出站地道和一条南北走向的地下通道。出站的旅客通过出站通道可直接换乘地铁、轻轨，或者转入南北联系通道。     

沪杭磁浮线路优化方案浮出水面

备受关注的沪杭磁浮项目批准立项后，一直在进行线路方案的优化。记者昨天获悉，经过专家评审，一套连接上海两大机场、京沪高速以及多个交通枢纽的优化方案浮出水面。 据同济大学孙章教授介绍，在优化方案中，沪杭磁浮线从上海龙阳路站出发，经停世博园区后，越江直接连通铁路上海南站，然后分成两路，支线沿着沪杭铁路东侧的中春路向北，连接规划中的上海虹桥机场综合枢纽，而正线则直接向南，通往浙江的嘉兴、杭州。     

小站获高分

锦江商旅所属上海锦江太平洋客运站是新客站地区的四级小站，但站小名气响，站级低人气旺，络绎不绝的人流和严格规范的管理受到各方面好评。最近，上海市城市交通管理局对18个重要客运站进行了全方位检查，锦江太平洋紧随一级大站上海客运总站、上海南站和沪太路客运站，以95．43分名列第四，与第一名上海客运总站仅相差1．46分。     

上海南站综合客运枢纽的换乘诱导标识研究

首先通过对上海南站换乘现状的调查和对客运枢纽标识的深入研究,从综合客运枢纽换乘诱导标识的自身特点和旅客的行为特性的角度进行分析,旨在找出南站换乘诱导标识功能缺失的症结,为提高客运枢纽换乘标识的功能发挥寻求方向.同时,通过南站换乘寻路实验为例,基于具体换乘路线,按照分级诱导的原则,对上海南站换乘诱导标识特点加以评析,并提出相应的建议.     

解放思想 开拓市场显成效 以人为本 服务客户谋共赢——上海南站物流有限公司开展深入学习实践科学发展观活动纪实

上海南站物流有限公司是南站长途公司与联运公司共同投资组建的一家以行包托运、快件运输等为主要经营业务的企业。三年多来，公司依托长途南站取得了长足发展。     

上海南站于7月1日开通

2006年7月1日，上海南站正式开通试运营。根据上海地区旅客列车开行状况及上海南站设备情况上海南站位于上海徐汇区西南部，东起柳州路，西至桂林南路，北靠沪闵路，南抵龙吴路，车站和广场其占地60公顷。上海南站主站房是由法国建筑师设计，为巨大扁圆形透明光结构，高42米，圆顶直径270米，气势磅礴，富有时代感。上海南站建成后，作为综合交通枢纽，该地区每天的客流量约有64万人次。     

“上海市企业报2007年新闻奖作品展”光临南客站

“上海市企业报2007年新闻奖作品展”七月中旬首次在上海长途客运南站展示。 由上海市新闻工作者协会企业报工作委员会和上海南站长途客运有限公司联合举办的新闻奖作品展从7月9日至13日在上海长途客运南站的售票大厅进行展示，共计21篇新闻稿和6张摄影照片获奖。