日本东京都交通局构建综合调度系统

<正>东京都交通局经营4条地铁线,原有3个运输调度所和1个电力调度所,后实施综合调度系统的计划,将分散的运输、电力调度集中,2012年开始使用。运输调度设备承担列车运行管理、事故时发出调度指令、监视防灾设备,4线分设运行控制装置,统一设备规格,各用多台大屏幕显示列车在线情况和各站台现场实况。设有旅客信息中央装置,有站台的列车去向表示器、检票口的列车运行信息显示器等。电力调度设有多台大屏幕的电力系统显示盘、监视控制台、异常     

大气环境改善对策关注环境(三)排放(2)

为改善大气环境,日本国和东京都地区政府正在针对机动车所引发的问题采取各种改善措施。依据国家致力减少大城市中NOx（氮氧化物）和PM（微粒物）的立法目标,对于在受限时间不符合立法标准的车辆出台了车检证加以限制。此外．东京市和周边地方政府为减少空气中的微粒物,针对柴油车引进了相关限制法规。随着这些法规的逐步实施,在有关受限地区,可使用车辆得到限制。     

日本神户市营地铁海岸线直线电机轨道交通系统

神户市营地下铁道海岸线是中等运能规模的钢轮式直线电机驱动方式的地下铁道，连接大阪市的长堀鹤见绿地线和东京都的大江户线。1994年开始建设，2001年7月7日开通运营。     

有关道路环境的变化对驾驶者的识别行动造成影响的研究

2004年,日本东京都内交通事故的65%发生在交叉路口及交叉路口附近。其中73%的死者、82%的重伤者均与交叉路口有关。此外,穿越人行横道的步行者或自行车又占据     

日本自行车商协公会隆重举行“庆祝公会创建50周年纪念典礼”活动

日本东京都商协公会于2005年2月2日在东京都日暮里宾馆隆重举行了“纪念公会创建50周年典礼暨庆祝大会”，众多与公会有业务联系的有关人士以及部分特邀嘉宾、公会会员(总计170多人)，均应邀参加了这次纪念典礼活动。新井茂理事长在会上发表了热情洋溢的讲话。在会议主持者对公会成员及有关方面负责人(有功人员)进行表彰之后，日本自行车、     

日本都营新宿线10-300型4次车概要

0前言日本都营新宿线从新宿站到本八幡站,长23.5 km,设有21个车站,1989年3月19日线路开通。到2015年10月,新宿线保有车辆252辆。该线每天运送乘客约70万人。东京都交通局2013年制定了东京都交通局经营方针及经营计划,以"提供旅客喜欢的服务"为目标。为缓和新宿线运输超员情况,2015年决定购置新车,采用10辆编组的新列车。     

CROPS推出高品位网极发光管照明灯

日本CROPS股份有限公司(位于日本东京都涉谷区，总经理：岛村三郎先生)将于11月下旬正式向市场批量推出一款专供自行车使用的高亮度白色两极发光管照明灯。据介绍，由于这种照明灯采用了3根高亮度的白色两极发光管灯，并还配备了聚光透镜，因此，这在一定程度上就可有效增强车灯的照明亮度。生产厂商将此种即将推向市场的新型自行车照明灯，取名为“X3”。     

东京城市客运系统中轨道交通主导地位的原因剖析及启示

日本东京的轨道交通以其在综合客运交通体系中的主导地位而著称.通过系统地分析东京都市圈轨道交通建设与快速城市化和城市交通快速机动化之间的内在关系、轨道交通发展模式及轨道交通主导城市开发模式、交通政策因素等全面地剖析了东京轨道交通分担率高的内在原因,为我国城市轨道交通的发展提供借鉴.     

东京地区中央线实施改造工程

日本东京的中央线是连接东京都中心地区和多摩地区的主干道。其间三鹰站至立川站约13.1km的路段上有18个铁道道口。早晚高峰时间这些道口处经常会造成长达几公里的汽车堵塞。为了解决这一问题。以及为了铁路沿线区域实现一体化、城市化改造的目标。东京都政府决定对这一路段实施连续式立体交叉化改造工程。     

日本一座人行桥——樱小桥

樱小桥(Sakurakobashi Footbridge,见图1)位于日本东京都中央区,横跨朝潮运河,连接晴海区的赏樱游步道和胜哄区的桥头公园,是一座人行桥。结构形式为PC 3跨连续刚构桥,桥长87.8 m,跨径布置为(20.7+45.0+20.7)m,桥面净宽4.5~5.5 m。纵向坡度为4.83%,横向坡度为1.0%。荷载为人群荷载。