日本700系列车ATC故障之研究

日本东海道新干线自2006年3月导入一次制动控制方式的ATC装置以来,达到了提高乘坐舒适性和运输效率的目的。但经过大约2年以后,在700系列车上发生过由于ATC     

执行更加严格的排放法规

<正>2040年世界人口以新兴国家为中心将逼近90亿,在能源需求中替代能源的使用量与2010年相比大约将增加35%以上,运输和工厂等的CO_2排放量和其它各种气体排放量都将增加。NO_x作为大气污染物质,日本自1966年限制汽车排放尾气以来,一直不断地严格化,近年来,以欧洲为中心,由于NO_2与NO_x的排放不断增加,也变成了重大问题。针对PM2.5,美国、欧洲、日本在2009年前出台了许多环境标准,对发生源、生成过程、对人类健康影响等进行了详细规定。为了使汽车更加清洁,世界各国需要不断强化油耗和排放法规。欧洲2014年起开始正式执行欧Ⅵ标准,德国和荷兰从2011年就提     

减少电磁波干扰的若干措施

在汽车上，发电机和点火线圈是两大电磁波发生源。随着发电机转速的提高，火花塞和喷油器。电磁阀接通和断开电流速率的加快，所产生的高频电磁波干扰明显增加。实际上，不仅产生电火花的地方（例如电弧焊、触点或者电刷）会发出电磁波，当电器绕组中的电动势发生变化时，也会产生电磁波。     

我国铁路客车垃圾发生特性分析及治理对策

面对我国铁路客车垃圾的数量持续增加，以塑料包装废物等垃圾组分比急速上升的趋势，迫切需要制定适应铁路客运业可持续发展要求的客车垃圾治理规划，本文运用环境工程学，抽样调查等理论与方法，分析了客车垃圾的发生主体，时间和空间特性，提出了客车垃圾发生源治理对策，对客车垃圾治理规划的制定提供了决策支持。