电信行业改革实践及其对铁路网运关系调整的启示

我国电信行业与铁路行业同为国有资本控制的重点行业,且都具有以庞大、成网、固定成本高昂为特点的基础设施,电信业的改革历程可为我国铁路改革提供经验借鉴。本文将我国电信业主要改革历程归结为业务分割、区域分割、业务整合、网运分离四个阶段,指出我国电信业改革属于典型的问题导向路径,借鉴电信行业改革经验可知,在我国铁路网运合一模式下,"业务分割"与"区域分割"两种网运关系调整模式不能有效打破垄断,我国铁路应积极探索"统分结合的网运分离"改革路径。     

基于江海联运的长江港口投资战略研究

为做好投资决策，以浙江省海港集团布局长江沿线港口为例，研判市场环境，构建评价指标体系，采用聚类分析模型寻找投资价值洼地，最终确定集团投资战略。研究结果不仅可为浙江省海港集团投资长江沿线港口提供决策支撑，也可为同类项目投资提供参考。     

垄断性产业的改革与重组

分析了垄断性产业改革与重组需要解决政府、企业、市场三者之间基本关系的问题;借鉴国际上垄断性产业改革采取放松管制、引入竞争的基本方法,对我国垄断性产业,如电信、电力、民航、铁路行业的改革与重组案例进行了研究,并提出了深化改革的政策性建议.     

世界铁路简讯

国际四家货物运营商组成一个名为Sibelit 的联盟,旨在提高安特卫普—巴塞尔—北意大利走廊的服务质量。Sibelit 由比利时 B CARGO 公司、法国国营铁路Fret 公司、卢森堡铁路公司(CFL)和瑞士联邦铁路货运公司(SBB Cargo)组成。该联盟计划减少边境道口的人员变动、协调时刻表并建立一个中央控制系统,以提供过境跟踪与追踪服务。欧洲铁路工业联盟(Unife)完成     

打造工程物资集中采购供应专业运营商升级版——北京中铁建工物资有限公司

“商者无域,厚积薄发”,是北京中铁建工物资有限公司（以下简称“物资公司”）董事长魏广铭常常挂在嘴边的一句话,也是他笃定的实现企业健康快速发展的理念。     

媒介运营商抢夺中国轨道交通商机

随着中国市场经济逐步与世界接轨,广大消费者的生活质量和生活节奏也有了质的变化,作为品牌和消费者之间的重要桥梁——媒体以及传播界,更为敏感地觉察到了这个趋势,单一的大众媒体已经无法完成客户日益精确、     

2011年世界经典船型

“Bit Viking”号成品油船在2011年度可以说十分抢眼．它是世界首艘由重燃油改装成LNG燃料的成品油船．也是除LNG船之外以LNG为动力的最大商船．船东为挪威Tarbit航运公司，运营商为挪威国家石油公司，主要在挪威海岸运营。