公路工程设计变更的造价管理

分析了在公路建设过程中设计变更存在的问题及原因，并阐述了如何做好设计变更的造价管理。     

8400m3液化石油气/乙烯/氯乙烯船设计分析

着重对8400m^3LPG船的设计要点、主要设计变更及设计中存在的问题进行了分析，以期对同类型船舶的设计提供借鉴。     

八字岭隧道夹心式中隔墙的设计与施工

介绍了八字岭隧道整体式直中隔墙变更为夹心式直中隔墙的思路和施工方法，以及取得的良好效果，对公路隧道连拱衬砌的直中隔墙型式进行了研讨。     

浅谈市政公用工程设计变更的监理

强调了市政公用工程设计变更监理工作的重要性,阐述了施工前、施工中加强事前控制和事中控制的方法,建议加强监理人员职业道德教育,建立完善监理工作各项管理制度,以提高监理效果,确保监理目标的实现。     

内昆线田梁子双线铁路隧道的施工

文章介绍了位于两条断层之间破碎带内的田梁子双线隧道,并着重论述了在施工过程中进行的一系列的变更设计和施工方案的选定,以及对施工中产生的工程病害的整治措施,同时,提出了几点思考意见.     

山区公路设计服务研究

以淳开公路为例,就设计代表的委派、设计后期服务工作的主要内容以及重视信息反馈、引导各方交流等方面进行了探讨。     

铁路工程变更投资控制

<正>铁路是国计民生的重要基础设施,不断加大铁路投入,全面推进铁路建设已经成为共识。根据2008年11月国务院批准实施的《中长期铁路网规划》(2008年调整),2020年以前,铁路拟建新线57000km,铁路总投     

论设计代表在工程施工中的作用

设计代表在工程施工中的作用是很大的,在施工中起到设计单位与施工单位的沟通作用,还能对工程的质量、进度、费用控制及设计的优化起到积极的作用。就公路设计代表的原则、基本素质、职责、作用进行了论述。     

浅谈设计变更及工程签证的管理

在工程管理中设计变更和工程签证工作是很重要的一项内容,因为它内容广泛,构成原因复杂,规律性较差,发生的时间长,更重要的是由于设计变更和工程签证的原因造成的工程造价调整金额在工程总价中占有很大的比例,     

五峰山长江大桥南锚碇基础设计变更的可行性分析

新建连镇铁路五峰山长江特大桥为主跨1 092 m钢桁梁悬索桥,是目前世界上首座千米级高速、重载公铁两用悬索桥,主桥上层为双向8车道高速公路,下层为4线高速铁路。锚碇是悬索桥的主要承重结构,要抵抗来自主缆的拉力,并传递给地基基础。大桥南锚碇地处山壑间,地质、地形条件复杂,施工安全及环保风险高。通过对南锚碇基础设计的技术方案、环境影响、资源节约、工期及安全控制等方面进行综合分析,在此基础上,对南锚碇设计变更进行了可行性分析,为工程最终方案的确定起到关键参考作用。