全螺纹防松螺母国产化研制应用

在铁路第四次、第五次大提速中，有2000多万件全螺纹防松螺母用于铁路轨枕、道岔，有200多万件用于钢轨接头，其超强的紧固力，确保了铁路大提速线路质量提高。——这项曾被国外垄断的全螺纹放松螺母技术，经过近3年的研制应用，其国产化难点被上海施必牢机械设备有限公司攻克，在防松性能技术指标上NS螺纹的平均残余轴力达到了90％以上，在国家重点工程青藏铁路中被获准采用。     

高感轨道电路

JZXC-480型轨道电路是目前我国非电化电气集中车站用量最多的一种轨道电路制式。长期的运用实践表明，这种轨道电路虽然能满足站内轨道电路的基本要求，但也暴露出一些性能上的严重不足：一是轨道电路轨面氧化生锈分路不良问题；二是道床漏泄遇雨红光带问题，已成为影响铁路运输的两大突出问题。     

胶轮路轨自动旅客运输系统的技术特点及应用

回顾了胶轮路轨自动旅客运输系统的起源和技术演变情况,归纳并介绍了3种主要的技术平台。从走行与承载方式、导向方式、线路条件、驾驶方式、车辆编组及载客量等方面总结了其技术特点。以上海浦江线项目应用为例,从技术和项目管理方面探讨了系统集成应用。通过该项目推动了系统国产化进程,形成了国内企业设计采购施工总承包的核心竞争力,为走出国门积累经验。     

胶轮路轨全自动旅客捷运(APM)信号系统研究

作为中运量城市轨道交通制式,胶轮路轨全自动旅客捷运(APM)信号系统以移动闭塞CBTC(基于通信的列车控制)系统为基础,针对无人值守、灵活编组、集中控制等特点,设计出了更加合理的系统架构。详细分析了APM信号系统外部接口、内部接口及其相关功能的可用性和可维护性。与地铁信号系统进行了多方面比较,着重描述了用户关心的典型故障场景,对设计人员、运营和维护人员有参考价值。     

深港地铁无缝衔接

深圳地铁4号线皇岗站进入福田口岸联检大楼的建设工程已完工．深港两地的地铁在此“碰头”，实现了无缝衔接。举目南望，一条宛如游动银蛇的铁路路轨，与香港九广铁路上水一落马洲支线相连。这个新设置的深港口岸将在明年投入使用。届时深港两地往来的交通将变得更加便捷。     

高速磁浮系统实现高速的技术关键及急待研究的课题

从磁浮列车工作原理可以看到，高速磁浮系统本身就是一个大直线电机，路轨和列车分别代表大直线电机的定子和转子，所以，对于高速磁浮(长定子型)而言，驱动动力系统主要布置在地面路轨上，也就是说供电及变流系统，包括变压器、整流器、逆变器等装备都在地面，加大功率不受任何空间的限制，也没有轮轨黏着的限制。不像轮轨系高速     

论高速客运专线的轨道平顺性

快速、舒适和安全是铁路高速运输得以实现的3大要素就轮轨系统运输而言，由于列车与轨道的相互作用．势必会引起轨道几何形位的不断变化．这种变化使其与设计线形产生误差出现轨道几何不平顺．反过来又会影响列车行驶的安全性和舒适度。提供运行速度快、安全可靠性高及乘坐舒适度良好的轨道，是高速铁路轨道管理的最基本目标。其中．安全性和舒适度又是实现高速运行的两大支柱。现介绍轨道不平顺对安全和舒适度的影响．并结合客运专线的设计标准对轨道的平顺性进行阐述。     

路轨两用消防车服务北京地铁

近日,两台适合北京轨道和隧道情况的路轨两用消防车分别投入到石景山消防中队和双榆树消防中队执勤备防。这是北京消防首次装备专门用于地铁灭火的消防车。