全文获取类型
收费全文 | 2678篇 |
免费 | 77篇 |
专业分类
公路运输 | 1038篇 |
综合类 | 518篇 |
水路运输 | 511篇 |
铁路运输 | 579篇 |
综合运输 | 109篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 109篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 139篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 151篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 151篇 |
2005年 | 133篇 |
2004年 | 129篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 136篇 |
2001年 | 94篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2755条查询结果,搜索用时 609 毫秒
1.
山区铁路涵洞每年雨季易发生水害,影响铁路正常运营。为了查明山区铁路涵洞发生水害的原因,提高山区铁路抵御水害的能力,依托石家庄至太原铁路某涵洞水害实际治理工程,对特大洪水造成涵洞闷孔水害的成因进行分析,在调查该地区气象、水文、地质资料的基础上,按照“原状复旧、适当提升、完善排水系统、提升抗洪能力”的原则,经过桥涵水文检算,最终提出框架桥扩孔改造的复旧方案。研究表明:(1)涵洞水害主要表现为杂物拱涵堵塞淤积,道床冲空造成的线路沉降与横移,以及杂物掩埋线路;(2)水害成因可归纳为暴雨历时长、雨强大,涵洞上游自然生态发生变化,涵洞高程低,涵洞前水流转向角度大,以及其他水源汇入等5个方面;(3)建议采用扩孔顶进框架桥复旧方案,可在保证线路安全运营的前提下有效降低水害发生风险。 相似文献
3.
4.
5.
6.
黄延高速公路第六合同段老庄河特大桥为预应力砼连续刚构桥,该桥基础皆为超长人工挖孔桩基。本文重点介绍该桥的百米超长人工挖孔桩的湿陷性黄土的土质、施工方法、施工工艺、施工控制措施要点,可对类似工程的施工提供借鉴。 相似文献
7.
8.
9.
目前,在铁路货物运输车辆中使用的车轮,有85%左右的车轮是HD型整体辗钢车轮;在这些车轮中,1995年6月以前生产的车轮全部都有辐板孔,1995年6月以后生产的车轮仍有部分有辐板孔。车轮在制造过程中,有的辐板孔圆周上常存在裂纹,在使用过程中,由于车轮受到来自车体、钢轨和制动等各 相似文献
10.
萧山风情大道立交桥位于浙赣线萧山-长河间K18 326.7(下行)处,建设规模为三孔6m-16m-6m的铪箱形桥,结构高度为6.9m,穿越上下行正线,箱身长度为20.5m,边孔入口端和出口端分别接长3.6m和4.9m的铪开口箱,采用顶进法施工。根据设计文件,箱形桥基底位于淤泥质粘土层上,地基土容许承载力为σ0=80kPa,为防止箱形桥在顶进过程中产生过大低头,提高地基承载力, 相似文献