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既有路径调整模型的研究载体是单模式网络,不能够刻画现实中多模式网络上 出行者的路径调整行为.为此,本文提出采用比例延拓与绝对延拓两种方法来描述多模式 网络中用户对不同出行方式的费用感知特性,并据此建立了多模式网络条件下的用户路 径动态调整模型(Multi-modal Route-Swapping Dynamics, 简称 MRSD).研究发现:(1) MRSD 能避免过度调整行为,并能维持解集不变性;(2)MRSD 的稳定路径流模式与多模 式网络用户均衡等价,且在其稳定状态,模式内部所有被使用的路径具有相同且最小的 实际费用,模式之间所有被使用的路径之间存在(符合比例延拓或绝对延拓的)费用感知 壁垒;(3)MRSD 的所有解有界且收敛于多模式网络用户均衡. 相似文献
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