基于BIM技术的测绘要素集成和模型共享方法研究

针对航道BIM设计过程中测绘要素集成和模型共享等方面存在的问题,提出一种基于BIM技术的测绘要素集成,及基于专用中间文件格式和公共数据模型格式实现测量BIM模型共享的方法。通过工程案例分析,阐述BIM技术在测绘要素集成及测量BIM模型传递共享的技术路线,结果表明基于BIM技术的测绘要素集成及模型共享具有优越性,研究成果可为开展测绘BIM工作提供借鉴。     

人事管理信息系统的开发与应用

介绍了人事管理信息系统的开发方法、系统功能与特点,实现了对人事管理各项工作及相关信息的全面、统一管理,提高了工作效率与管理水平。     

Factors influencing bike share membership: An analysis of Melbourne and Brisbane

The number of bike share programs has increased rapidly in recent years and there are currently over 700 programs in operation globally. Australia’s two bike share programs have been in operation since 2010 and have significantly lower usage rates compared to Europe, North America and China. This study sets out to understand and quantify the factors influencing bike share membership in Australia’s two bike share programs located in Melbourne and Brisbane. An online survey was administered to members of both programs as well as a group with no known association with bike share. A logistic regression model revealed several significant predictors of membership including reactions to mandatory helmet legislation, riding activity over the previous month, and the degree to which convenience motivated private bike riding. In addition, respondents aged 18–34 and having docking station within 250 m of their workplace were found to be statistically significant predictors of bike share membership. Finally, those with relatively high incomes increased the odds of membership. These results provide insight as to the relative influence of various factors impacting on bike share membership in Australia. The findings may assist bike share operators to maximize membership potential and help achieve the primary goal of bike share – to increase the sustainability of the transport system.     

深圳市货运节点功能重组与空间重构

当前在产业转移升级趋势明显、土地资源加剧紧张的状况下,如何将经济部门的物流产业及园区规划、运输部门的行业发展规划、城市规划部门的综合交通体系规划三者协调统一,是各大城市亟须解决的重点和难点问题。对此,《深圳市综合交通体系规划(2013—2030)》开展了以重新组织城市货运空间为重点的货运规划实践。首先对深圳市货运系统发展现状进行分析,阐述货运系统在用地、运输方式、场站布局、货运通道等方面存在的问题。其次,梳理深圳市货运交通规划面临的行政管理、规划编制和落实、规划方法适应性、物流用地空间等方面的挑战。最后,以物流功能集聚为出发点,拓展货运枢纽的功能和属性,提出枢纽分级、立体化布局、公共空间共享专营等规划方法与实施机制。     

远程技术支援系统构建及其关键问题研究

通过综合通信网络,实现系统、全面、高效的远程知识共享和管理的装备维修远程技术支援系统,是实现一体化保障组织体系,加强一体化协同保障力量的重要组成部分.在不远的未来,随着通信技术和信号管理技术的发展,将构建安全、可靠、开放的远程技术支援通信网络平台一面向服务的软件架构(SOA,Service Oriented Achitecture).在此过程中,需研究更高效、通用的抽象知识表示,构建更科学的服务评价体系和全方位的通信网络安全体系.     

略论工程质量事故的责任分担问题

根据我国有关法律法规的规定 ,对工程项目建设行为主体在工程质量事故中的责任分担问题进行了论述 ,这对增强工程项目建设行为主体的质量意识和法律意识具有重要意义     

水上信息平台构建的思考

上海国际航运中心的建设,船舶的通航密度增加和航速提高,对港口水域的安全性提出了新的挑战,通过构建水上信息平台,为船舶提供实时的航海环境场资信,让航行更安全,海洋更清洁。港口的发展、水运工程建设、水上救助、防台防汛、通航管理等领域的信息化发展对水上信息的多元化服务提出了更高的要求。     

稀释每股收益探析

每股收益指标是反映上市公司获利能力的重要指标,《企业会计准则第34号——每股收益》规定在利润表中列示基本每股收益和稀释每股收益,本文对披露稀释每股收益的意义、计算和应用稀释每股收益时应注意的问题进行了探讨。     

基于人口迁徙大数据的城市对外交通客运方式优势出行距离研究

为提高我国城市对外交通中客运多方式协同运行效率，优化客运资源配置，依托人口迁徙大数据，建立量化分析城市对外交通客运方式优势出行距离的方法. 提出用绝对优势出行距离和相对优势出行距离来表征优势出行距离，分别构建城市对外客运方式的绝对优势出行距离模型和相对优势出行距离模型；利用人口迁徙大数据，绘制基于出行距离的客运方式分担率曲线，对优势出行距离模型进行求解. 结果表明，我国城市对外交通中公路、铁路、航空客运方式的绝对优势出行距离分别为[8, 119] km、[119, 1 594] km和[1 594, 3 000] km，相对优势距离分别为[8, 463] km、[318, 983] km和[2 477, 3 000] km.     

北京市道路交通资源占有率分析

为了从宏观上了解城市交通基础设施的利用和使用情况,引入了交通资源占有率的概念表征车辆在全天、全路网上的运行状况。以北京市为研究对象,通过历年的统计数据和交通调查数据,分别从客运交通结构、行车里程、行车时间、交通调查中核查线车型比例等角度对北京市2000年和2005年的公交车、小汽车、出租车等不同交通方式的道路资源占有率进行计算。