红岩杰狮跟踪报道(六)

小档案:车型:红岩杰狮4×2牵引车、6×4牵引车(杰狮旗舰版S100、杰狮C100)购买日期:2011年5月16日、2010年10月20日、2011年2月12日发动机型号:C9-340、C9-380发动机功率:250kW(340马力),280kW(380马力)运营路线:山东省境内、北京-内蒙古基本用途:烟草、煤炭运输发稿时行驶里程:30000km、52600km、40500km     

德龙FC系列重型汽车 起动系统故障分析与技术改进

工作可靠性及出勤率是汽车用户十分关注的问题，而车辆的起动系统是保证其正常使用的重要因素。针对德龙FC系列车型在使用过程中起动系统故障率较高的问题，我公司进行了认真的分析和技术改进，现介绍给大家，希望能对车辆维修电气技师起到一定的指导作用。     

红岩自卸车再获青睐

2011开春以来，各大土建工程工地上先后开工复工，上汽依维柯红岩（以下简称红岩）的自卸车再次以“高稳定性、高出勤率”赢得重卡用户的青睐。     

赛宇物流：出勤率是保障运输业务的根本

在普货运输市场竞争愈加激烈的今天,不少有实力的物流公司选择了转型,逐渐由拼价格向拼效率、拼服务转变——上海赛宇物流有限公司就是其中的一家.从小规模的货代公司到如今分公司布设到全国多个城市、运输年产值数亿元的物流企业,赛宇坚持发展的运输专线功不可没.2014年8月29日,记者在上海采访了赛宇董事长张占明,这位已经在行业中摸爬滚打20多年的物流人对运营管理有着独到的见解.张占明认为,物流企业发展最重要的因素是打造一支高质量团队;而在运营中,车辆出勤率则是保障运输业务的根本.     

中国重卡用户赚钱的秘诀是什么

新环境下，要想实现赚钱致富的目标，卡车司机必须选择赚钱的重卡作为工具。联想近几年畅销的重卡，笔者认为，2008年重。卡用户赚钱的秘诀为：高出勤率＋省油＋服务便利＋安全。     

用户心声:“我们的效益也是立方的。"——海沃油缸用户走访活动侧记

近期海沃K系列油缸全国推广活动期间,记者跟随扬州海沃工作人员走访了济南、长春、郑州、乌鲁木齐、重庆5地的自卸车用户,本刊"用户报道"栏目也因此一次性迎来了众多"主角".     

南宁南车辆段人力资源管理的难点及建议

针对南宁南车辆段在人力资源管理方面存在的四大难点问题，本着以人为本、人性化和和谐管理的理念，提出加强对“泡病假”职工的教育与关心，建立正常的人员招录制度，老病残弱职工不占定员指标，提高定员预备率等4点建议，以利劳动关系的和谐，促进安全生产。     

南维柯推出360辆“服务动车”：商用车服务有望升级

商用车用户在运营中最怕的是什么？一般来讲，是“不怕车的质量不好，就怕服务不及时”。一旦车子出现故障，等救援、等配件，影响的不仅是出勤率，还有信誉。从《商用汽车》杂志长期的车主调查中发现，服务已经与价格、经济性共同成为用户购车时考量的重要因素。由于商用车的使用环境特殊，好的服务给企业带来的不仅是品牌和口碑，还可能是销量的提升。     

欧曼“全勤王”渣土车何以攻进上海?可靠、安全、效率高!

后疫情时代,我国城市建设领域也迎来了火热的夏天。作为沙石等基础建筑材料的运输工具,渣土车在建筑行业起的作用不言而喻。工程运输讲究效率和出勤率,多劳才能多得,谁家车辆出勤率高,谁就赚得多。随着上海市出台运输车辆新标准《建筑垃圾车安全技术规范》,行业对渣土车的各项技术参数提出了新的规范要求,欧曼"全勤王"上海定制款应运而生。     

谈提高面授出勤率的对策

面授是函授教育重要的组成部分,也是提高函授质量的中心环节,然而,由于诸多方面的原因,当前面授出勤率偏低,且呈继续下降的态势,这就直接影响了面授的效果,造成函授教育质量的滑坡.因此,提高面授的出勤率就成为函受教学管理必须解决的一个突出问题.