开启视野超越梦想——江西赣粤高速公路股份有限公司连续四年入围中国服务业五百强侧记

2005年．江西赣粤高速公路股份有限公司（以下简称赣粤高速）以上年度营业收入102987万元入围首届中国服务业500强第390位（当年入围门槛为5亿元）；列分行业30家企业排名第14位及中国服务业5∞强江西地区9家入围企业第4位；列营业收入利润率排序榜第7位。     

来宾磨东大桥拱箱吊装施工简介

来宾磨东大桥为钢筋混凝土箱型肋拱桥,每条拱肋分28段预制吊装,采用传统的施工方法－卷扬机钢丝绳系统分段斜拉扣挂显然是无法进行的,如何解决大跨径钢筋砼箱型拱肋多段缆索吊装中的斜拉扣挂问题,控制多段吊装的接头变形及横向稳定问题,是大桥施工的关键,本文就磨东大桥拱箱吊装施工工艺对此作了简明扼要的介绍。     

韶赣高速公路路基设计

结合韶赣高速公路工程特点,介绍了一般路基和特殊路基设计,前者包括路基组成、高边坡、防护排水等设计,后者则包括软土、土洞、红砂岩和高液限土处治设计。并对高性能压路机在特殊路段的应用进行了说明。     

《交通标准化》理事会“路用建筑材料分委会”和“交通工程设施分委会”在京成立

本刊讯 5月23日,《交通标准化》理事会“路用建筑材料分委会”和“交通工程设施分委会”成立大会在北京香山饭店召开。《交通标准化》理事会总顾问、武警交通指挥部朱德保将军,《交通标准化》理事会秘书长张国维,《交通标准化》理事会副理事长单位、江西赣粤高速公路股份有限公司常务副总经理孙斌,天津市环路公路设施有限责任公司董事长迟方桐以及中交（北京）交通产品认证中心和交通运输部科学研究院交通工程检测中心等的专家和领导到会并讲了话,     

赣粤高速2009年科技大会隆重召开

9月2日,赣粤高速2009年科技大会在南昌隆重召开。江西省交通运输斤厅长马志武、省科技厅厅长王海、省高管局局长谢来发等领导出席会议并为获表彰的科研工作先进集体和个人颁奖,江西赣粤高速公路股份有限公司（简称赣粤高速）董事长黄铮、总经理谭生光等180余人参加会议。会议全面回顾了赣粤高速近几年来的科技工作成果,总结了科技工作经验,表彰了科研工作先进,进一步明确了公司科技兴企的发展方向。     

赣龙铁路桐子窝立交桥施工中既有京九线拨道与防护

文章概述了赣龙铁路桐子窝立交桥工程的特点，介绍了施工顶进前对既有京九线曲线拨道的方法以及施工中对既有京九线的加固防护措施。     

龙厦铁路有望今年底开通

5月13日，迄今为止中国华东地区最长的铁路隧道——龙厦铁路象山隧道全隧贯通。该工程自2006年开工建设，为新建福建龙岩至厦门铁路的重点工程，隧道占龙厦铁路全线的近十分之一。据了解，龙厦铁路是一条全长约171公里、设计时速200公里的国铁1级双线电气化高速铁路。该铁路子2006年12月25日正式开工建设，最初概算总投资64．8亿元，后调整为74．63亿元。象山隧道的贯通为龙厦铁路尽快完成全线铺轨创造了有利条件，为今年年底铁路开通奠定了坚实基础。龙厦铁路建成后，将与赣龙铁路、韶赣铁路相连，使福建西部、江西南部地区，更加紧密地与长三角、珠三角和海峡西岸联系在一起。     

赣粤高速荣获交通运输部首批交通文化建设示范单位

近日，交通运输部表彰了首批12个交通文化建设示范单位，江西赣粤高速公路股份有限公司（简称赣粤高速）名列其中，该公司是全国公路系统、江西省交通行业唯一一家受表彰的单位。这是赣粤高速企业文化建设继被评为全国企业文化优秀奖、首届全国交通行业企业文化优秀成果奖、全国交通企业文化建设优秀单位、全国首届企业文化创新优秀案例之后的又一重要成果。     

东风日产投50亿建花都新厂

随着赣韶铁路有限公司8月4日上午在韶关正式挂牌成立，备受关注的赣韶铁路8月19日在大伯岭隧道正式拉开施工序幕。