武钢铁矿石江海直达运输现状及发展前景分析

武钢钢铁生产所需铁矿石80%以上依靠进口,传统的运输方式为三程运输:一程海轮抵达海港卸载后,通过二程船进入长江转运到长江下游各港口,或一程海轮减载到满足进江要求后进到长江下游港口,最后再由各港口通过驳船运回武钢港务公司。在这一运输过程中主要有三个环节,即海港、长江下游各港口、港务公司。根据大宗散货物流运输的特点,中间环节越少,则损耗越少,成本越低。如果能采用江海直达运输方式,从海港直接运输到武钢港务公司,避免沿江各港口这些中间环节,将大幅度降低武钢的运输成本,带来极大的经济效益。1997年5月6日,“江夏”号首次运输5…     

道路运输企业降低油料消耗的可行性措施

随着近年来国际原油价格的上扬．国内成品油价格也呈现出高位运行，不断走高的趋势，交通运输业受到的影响首当其冲，运输成本大幅上扬。为此，我们分别对浙江省不同地区的10家交通专业运输企业进行了重点调查。调查发现．企业油料成本普遍占经营总成本的20％～30％．较上年提高了5～10个百分点。     

关于提升沿海煤炭运输中转能力的思考

沿海煤炭运输在我国煤炭运输中一直占有非常重要的地位,为了降低煤炭运输成本和满足煤炭外贸出口的需要,逐渐形成了“北煤南运”和“西煤东调”的煤炭运输格局。在这种格局中,海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。一、目前北煤南运存在的问题1.北方沿海煤炭装船港能力不足,需要进一步满足铁路扩能的需要由于华东华南地区经济快速发展,对能源需求日益提高,今后5年,东南沿海从北方港口的煤炭调入数量每年将增加3000万吨左右,到2010和2020年南方沿海的煤炭需求量将分别达到5亿吨和6亿吨。为满足能源需求,铁路方面也采取了一系列…     

国外汽车挂车列车发展现状

全新配送系列及工程用车系列卡车,以及新型发动机的采用赋予了雷诺卡车产品高性能、高质量的品质     

优化电厂铁路专用线方案实现铁路直通运输

以双辽电厂专用线扩建为例,提出了铁路专用线直通运输的理念,并通过直通运输前后优缺点和成本支出的变化比较,阐述了在电厂专用线方案研究中直通运输的重要性。     

经营业态

1 南昌铁路局努力做大港铁联运促双赢 据《人民铁道》报道,2012年,南昌铁路局在稳住既有货源的基础上,努力挖掘新增货源。他们加强港口货源营销,将管内各大钢厂、电厂的进口铁矿石、煤炭吸引到港口上岸。对港口上岸后可转为其他运输方式的竞争性货源,路港双方与货主一起共同测算运输成本,宣传货物运价下调政策,与货主签订保量运输协议,适当调减港口中转费,采取运量递增、物流服务收费递减的方式,     

京石高速公路及其辅道汽车油耗比较分析

我国高速公路多数是与功能相同的国道或省道平行而建设的，要研究高速公路的投资效益及汽车运输成本，就必须将其与对应国道或省道(即辅道)的运输状况进行比较，、汽车油耗是运输成本的重要组成部分，当车辆相同，而道路状况和交通量不同时，汽车油耗也会有所差异。本文通过在京(北京)石(石家庄)高速公路及其辅道(107国道)上汽车油耗试验，建立两种道路上分车种的汽车燃油消耗模型，并对同一车辆在两种道路上的油耗差异进行比较，分析产生差异的原因。这将为运输成本的计算和公路投资效益的分析提供参考。     

道路集装箱运输常见安全隐患

1货物超重国际标准化组织对不同尺寸集装箱的额定质量有明确规定,例如:20英尺标准集装箱的额定质量为30 480 kg,其中,集装箱自重2 300 kg,理论上最多可载货28 180 kg。造成货物超重的主要原因包括货主故意超载和货物估重误差。(1)货主故意超载有的货主为了降低运输成本,在装箱时故意超载,导致集装箱货物超重,给集装箱运输埋下安全隐患。(2)货物估重误差在实务操作中,受条件限制,     

甩挂“甩”成试点明星——福建盛辉物流集团董事长刘用辉谈甩挂运输

开展甩挂运输的动因成立于1992年的福建盛辉物流集团,是以零担货物运输为主、集仓储配送、物流策划、集装箱运输和汽车维修、检测为一体的大型综合物流企业。公司注册资本3.2亿元,自有运输车1300多辆,经营场所70多万平方米,员工6400     

挖掘数字海洋中的成本动向

一副黑框眼镜,脸上还有尚未消退的"青春痕迹",出乎意料,面前这位就是采访对象——交通运输部规划研究院战略与政策研究所工程师、《道路运输业成本研究》课题负责人李弢。这项研究历时1年,其中包括道路运输业企业成本调查与研究、道路运输业成本构成研究、道路运输业成本构成要素敏感性分析、道路运输业影响因素