世界船市已开始下行

今年6月中旬，克拉克松研究公司调低新船价格指数，造船市场开始出现众多的不确定性因素。一些船东对订购新船开始表现出观望态度；船厂面对众多不确定因素，放慢了接单速度。种种迹象表明，前两年非常兴旺的造船市场正在逐步降温。市场规律也决定了造船市场在经历订船高峰期后将进入下行阶段。这也是造船市场周期性波动的必然结果。     

全国港口散杂货物作用高干费2012年6月行情评点

2012年6月份，内贸散杂货物综合价格指数140．42点，环比与上月持平；同比上涨4．28点，涨为119．47点，环比与上月持平；同比上涨3．08点，幅为3．15％。涨幅为2．65％。外贸散杂货物综合价格指数为     

全国港口散杂货物作业包干费2012年7月行情评点

<正>2012年7月份,内贸散杂货物综合价格指数为119.47点,环比与上月持平;同比上涨3.08点,涨幅为2.65%。外贸散杂货物综合价格指数为140.42点,环比与上月持平;同比上涨4.28点,涨幅为3.15%。     

全国港口散杂货物作业包干费2013年12月行情评点

2013年12月份，内贸散杂货物综合价格指数为121．57点，环比持平；同比上涨0．63点，涨幅为0．52％。外贸散杂货物综合价格指数为143．55点，环比持平；同比上涨3．00点，涨幅为2．13％。     

2006年上半年我国居民消费价格指数的变动及其影响因素分析

居民消费价格指数(CPI)作为国民经济发展的一个宏观指标,对我国国民经济管理有着十分重要的意义。本文根据我国2006年上半年的CPI的变动情况,分析了不同程度的影响CPI的变动因素,并指出了CPI的变动对我国宏观经济的影响。     

全国港口散杂货物作业包干费2008年12月行情评点

<正>2008年12月,受全球金融风暴影响,我国港口吞吐量增速有所减缓,但港口散杂货物作业价格比较稳定,仍维持原水平,全国港口内、外贸散杂货物综合价格指数继续维持在104.3点和     

全国港口散杂货物作业包干费2009年11月行情评点

进入第四季度以来．我国港口生产经营情况总体保持良好态势．港口装卸作业价格水平也继续保持平稳。 11月份．我国港口内贸散杂货物综合价格指数为111．82点．与上月持平．与去年同期相比上涨7．2％：港口外贸散杂货物综合价格指数为137．68点，环比微跌0．27点，与去年同期相比则上涨3．2％。     

全国港口散杂货物作业包干费2010年9月行情评点

<正>9月份,我国港口货物装卸价格继续保持平稳,港口内、外贸散杂货物综合价格指数分别为115.33点和137.35点,与前两个月持平。     

全国港口散杂货物作业包干费2010年10月行情评点

<正>10月份,我国港口货物装卸价格继续保持平稳,港口内贸散杂货物综合价格指数为115.37点,环比微涨0.04点,同比则上涨3.60点;港口外贸散杂货物综合价格指数为137.33,环比微跌0.02点,同比则上涨4.40点。     

“通胀”重压距离现实生活有多远？

最近，国家统计局公布了两个指标显示，4月的居民消费价格指数（CPI）同比上涨2．8％，工业品出厂价格（PPI）同比上涨6．8％。显然．时下的CPI指标已经接近今年政府调控3％的目标，同时PPI指标也在翘走新高，加上，最近一段时日下的粮食和蔬菜价格受市场不断抬高，于是，社会公众对通胀预期在不自觉中悄然走强。究竟社会热议中的通胀现状如何？具体应对管控办法将何去何从？