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在现代社会,汽车行业的竞争愈演愈烈,随着汽车企业数量的不断增加和快速发展,各品牌汽车不断推陈出新。作为汽车产品的开发研制单位,如不想在这个激烈的竞争中退出市场,就要不断开发新产品,提高新产品的开发速度,缩短开发周期, 相似文献
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当今世界.竞争日益激烈.加速的全球化市场为金属向塑胶转变提供了动力。提及从金属向塑料的转化.许多设计者错误地认为基于金属的原有设计.直接将材料从金属换成塑料就可以了,结果导致产品无法使用.延长了整个开发周期并带来了额外的成本。同时.在过去的30年里,聚合物合成工艺.成型方法以及计算机模拟技术得到了迅速的发展,大大加快了从金属向塑料转变的过程。新型的高性能塑料为金属向塑料转变提供了最佳的选择,而先进的计算机模拟技术为产品性能预测提供了保证。 相似文献
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本文提出了汽车空调系统的一种全新设计方法:空调系统概念设计与优化设计。在设计过程中运用专业软件进行理论计算,提高了空调系统开发的质量、降低了开发成本、缩短了开发周期:并以CA6471箱式车空调系统开发为例,对空调系统的概念设计与优化设计进行了说明。 相似文献
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在汽车工业迅猛发展的今天,汽车产品推陈出新的速度越来越快,加快汽车新产品的开发速度已成为汽车行业竞争的重要手段之一。传统的设计制造需要经过反复的修改和试装配,致使产品的开发周期较长,研发成本较高,现已远远不能满足当今市场竞争的需求。 相似文献
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在轿车新车型开发过程中,样车试制所占用的时间约为整个开发周期的20%-30%左右,试制费用占开发总费用的30%-50%。因此样车试制作为对设计验证的重要环节,越来越受到轿车生产企业的重视。作者结合所参与过的样车试制项目,对样车试制过程控制的各个方面进行了深入的研究。并通过对A款轿车样车试制过程的总结和整理,提出了以缩短试制周期.控制试制成本、保证试制质量为主要评价指标的控制方法。 相似文献
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根据企业及国内发动机市场需求,需设计一款在全地形车、三轮车、越野车等出口车型中能延伸原CG200/250发动机的新机型。笔者承担了YX170FMN(CG300平衡轴,下简称NT300)发动机的设计开发工作。按照通用性、低成本、低风险及开发周期短等要求,确定YX170FMN(NT300)发动机技术参数如表1所示。 相似文献