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本文介绍了南京依维柯公司现有产品后悬架板簧的结构状态和性能,解析了板簧与整车设计的匹配以及少片簧材料的改进设计。 相似文献
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本文首先论证了牵引式挂车二维非线性模型模拟和试验车测试结果的有效性,然后利用这种模拟方法研究三种改进形式--加装橡胶块,2丰刚度板簧和液力减唇顺的动态轮力对挂车悬架的影响预测结果表明,改进后的挂车轴所产生的均方根动态载葆可减少31%左右,对道路的破坏理论上可减小约13%;而在试验车挂车悬架中装用后发现,动态轮胎力的实测减小量仅的一半左右。 相似文献
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变刚度板簧凸轮形支架的几何形状是影响悬架弹性特性的重要因素之一。文章结合汽车平顺性及板簧变形运动学要求,对凸轮形支架几何形状设计进行了研究,所推导的公式适用于可变刚度多片板簧的支架设计计算。 相似文献
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