旧水泥砼路面技术改造设计方案的探讨

结合204国道盐城南段旧水泥砼路面技术改造工程的施工实例，对“方案设计”进行思考和分析，指出其在实施过程中值得商榷的问题，提出“建议方案”，使得其更符合实际，方便施工，缩短工期，节省投资。     

大直径盾构管片水平拼装试验方法探究

大直径盾构管片水平拼装试验存在效率低下甚至失败的情况,不能真实全面反映产品尺寸精度。分析其原因除大直径管片体积大、重量大的因素外,主要原因在于现有的试验设备工装简陋、试验方法粗放、规范要求低等。结合当前水平拼装的规范要求,分析现有试验方法存在的不足,对现有拼装设备工装进行改造,制定高标准的、更加严格的工艺措施,创造性地提出在每层管片拼装时增加标高检测的新思路。将新方法应用于南京长江第五大桥夹江隧道工程管片水平拼装试验,结果良好,证明了此试验方法的科学性与有效性。     

大跨度连续钢桁架拱桥半悬臂拼装临时墩合理标高计算

当大跨度连续钢桁架拱桥采用支架法施工时，其临时支墩标高的合理设定对大桥的拼装线形和安全顺利拼装具有重要影响。结合钢桁梁桥的制造线形和架设过程中的钢梁线形变化，较系统地研究了临时墩的标高计算，推导了实用的计算公式。然后将该方法应用于某大跨度钢桁梁柔性拱组合结构桥梁，现场拼装和拆除结果表明：考虑预留50mm的设置方法，能更方便临时墩拆除，为类似桥梁施工计算提供借鉴。     

重庆李渡长江大桥斜拉桥施工监控

在斜拉桥的施工过程中,对结构的施工监控是必不可少的。在诸多的监控项目中,以索力、线形、应力监控最为重要。结合重庆李渡长江大桥斜拉桥施工监控实践,阐述频谱分析法测试索力的可靠性;运用相对标高立模时,立模标高施工时机的确定;在无应力计缺失的情况下,对非应力应变的修正。     

广珠西线珠江大桥的施工控制

采用先按规范和设计图纸取值计算桥梁结构理想状态,后根据实测结果进行参数识别修正模型参数的方法,较好地预测施工阶段的立模标高.采用相对立模标高较好地解决了温度变化对主梁标高的影响.此方法应用于珠江大桥的监控过程中,确保了合拢精度,使成桥后的结构线形和内力满足设计要求.     

弯坡斜桥标高计算便捷方法——作图法

本针对弯坡斜桥标高计算比较复杂的问题，提出了利用Auto CAD绘图软件精确作图功能，进行弯坡斜桥的标高计算的简便方法，并详细介绍了作图法的一般步骤。     

主跨138m预应力混凝土连续梁桥的施工控制

本文以广州市金沙洲大桥主桥大跨度预应力混凝土连续梁桥为背景 ,介绍大跨度混凝土连续梁桥施工控制的目的、内容、方法和措施等 ,并根据现场测试的结果来验证本文所使用的控制方法的正确性和合理性     

水泥混凝土路面断板的原因分析

水泥混凝土路面是一种刚度大(也称刚性路面)、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。目前，黑龙江省网化工程建设中大多采用这种路面结构。受多种因素的影响，目前水泥混凝土路面断板逐渐增加，已影响行车舒适及安全。     

桥梁施工监控技术中的灰色系统预测模型对比分析

介绍了用于桥梁施工监控技术中的两种灰色系统预测模型GM(1,1)和GM(2,1),对比分析了分别采用4个、6个样本数据的GM(1,1)模型和采用4个样本数据的GM(2,1)模型来预测实际工程中的立模标高值的结果,其结果表明:增加样本数据对提高精度作用小,而增加模型阶数对精度提高较大；采用4个样本数据的二阶GM(2,1)...     

单侧加宽扩建方式下的旧路面改建几个关键问题的考虑

结合连霍高速公路郑洛段单侧加宽改扩建方式,根据旧路面多次养护存在的问题,按照南北幅不同的设计标准,对基层松散、破碎是否挖除、旧路面中混凝土换填如何处理、分隔带封闭路段南北幅标高差如何控制以及较大弯沉挖除指标的确定等关键同题进行分析,进一步优化旧路面改建方案,达到充分利用旧路面资源、方便施工、节省工程造价的目的.