博世进军广东汽修市场

8月29日，博世贸易(上海)有限公司中国售后服务经理施腾路先生代表博世公司向广东地区12家加盟的维修站郑重颁发了博世汽车专业维修授权证书，同时宣称要在2010年之前在中国建立至少1000家品牌授权店，打造一个遍布中国的专业汽修网络。其中拟在广东建300家。     

技师素质急需提高

近年,我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计,在汽车维修行业中,汽车/摩托车维修企业33万家,一、二级企业7万家,占 21%；220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低, 仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中,有38．5%文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%；由于汽修技术人员供不应求,大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；     

关于在汽修企业工资分配中引入质量系数的探讨

一、问题的提出 在社会主义市场经济的宏观环境里，无论是国有的还是民营的汽车维修企业，为了实现企业利润最大化的目标，其经营者和管理层都采取将员工的工资收入与他们的工作业绩挂钩的分配制度。无庸置疑，这种分配制度在充分激励企业员工更多地完成生产任务方面肯定是行之有效的。但是，由于诸多原因影响，近些年来，发生在汽车维修企业里的各种因缺乏诚信而造成的维修质量低劣的事件，也在不断地受到车主群体的强烈谴责，并已引起整个社会的密切关注。     

新世纪汽修工人技术素质亟待提高

近年来，随着我国进入WTO我国汽车工业的飞速发展．道路运输业的不断调整和壮大。维修市场日益繁荣。但由于行业发展来势过猛．从业人员新手多．而且有相当数量的从业人员文化水平、业务知识、操作按能普遍低．致使汽车维修质量得不到保障。     

注意保持“车距”

车队在行进中应保持一定的车距才安全．汽修企业中的经理与员工之间保持一定的距离．管理工作才更富有弹性、才更有效率。在经理与员工之间一般都存在或大或小的距离。如果这种距离过大．说明经理与员工关系“一般”,经理就容易失控．在这种情况下,经理与员工一般都有缩短距离、改善关系的愿望。如果经理与员工之间的距离很小,说明相互关系密切．在这种情况下,作为员工来说．他仍有继续缩短距离,进一步密切关系的愿望:而作为经理来说则应保持冷静的头脑．把经理与员工关系控制在适当的范围内．使自己与员工之间保持一定的距离。     

汽修业的三国演义——谈导致汽修企业困境的50件小事(四)

4．未见战争，先备精兵 就在刘备的蜀国汽修在忙于“暗度陈仓，攻入许昌”的时候，曹操却为他们送来了一份厚礼。而这份厚礼正是他们求之不得的。     

汽修企业急需打造职业化素质的员工(下)

工作流程的职业化进程工作流程职业化是指汽车维修中操作工艺流程的专业化。什么是工艺流程呢,工艺流程就是指使用专业的工具设备,通过专业的技术手段,依据一定的工作要求和具体的数据信息、设计方案,严格按照一定的工作顺序及组合方式,相互协调所进行的操作作业过程。操作职业化是汽修企业员工职业素质的基本要求,因此,员工要不断从工作流程的每一个细节中优化组合,从而提高工作效率和提升专业程度。     

“维修实例”栏目征稿启事

《汽车维修与保养》杂志的“维修实例”栏目因其独有的“专家点评”而深受汽修同仁的喜爱。本栏目为进一步丰富内容,现面向广大汽修一线技师、技术总监征集维修实例。     

汽车维修质量管理的现状与对策

汽车维修(下称汽修)质量是关系到汽修企业兴衰存亡,关系到人民生命财产安全,关系到汽车制造业和交通运输业发展的大事。目前,我国汽修企业质量管理混乱和质量水平低下的问题不同程度地普遍存在,并已成为影响或制约我国汽修企业发展的“瓶颈”。本文通过对我国汽修企业质量管理现状的分析,论述了问题的症结所在,并针对问     

汽修行业存在的主要问题

随着我国经济的快速增长和人民生活水平的不断提高,汽车作为重要的交通工具逐渐进入寻常百姓家.