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中国的老辈儿人在过年时都讲究要换上全套的新衣服,戏称为:里外三新。长安汽车在新春来临之际也顺应中国传统推出了一款“里外三新”的小车——奔奔Mini。 相似文献
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早上,重庆总院。逸动项目的性能总师邹先生打开电子邮箱,一份详尽的实验报告从长安美国研发中心发了过来。晚上加完班之后,邹先生也会把项目最新的修改意见反馈给美国、意大利、英国及日本等地的研发中心,当邹先生夜里休息的时候,地球那边的同事就能第一时间收到她的邮件并开始工作。用邹先生的话活,前有“日不落帝国,我们这有‘日不落’式研发”。 相似文献
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作为长安汽车的转型之作,EADO逸动以超越同级车的轴距、宽度和安全性能为其主要卖点,可以说,市场上同级别几款主流车型所具有的成功要素,逸动全都具备。不过,具备了成功要素就一定能成功吗?作为市场的后来者和挑战者,它到底有何过人之处? 相似文献
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云南腾冲,以其风景秀美、山川壮丽而闻名,特别对于我们这些习惯于城市快节奏的白领们,偶尔去那里走走,暂时抛开尘世的一切,享受大自然的怀抱,或许是一种缓解压力的好方法。 相似文献
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模式改变,从卖车到卖“迭代”2020年,全球汽车产业首次爆发芯片“断供”危机,一家名为地平线的中国芯片企业却迎来首次“上车”,成为继Mobileye和Nvidia后,第三个实现汽车智能芯片前装量产的AI芯片公司,也成为首个经过量产验证的中国车规级智能芯片供应商。如今,地平线已与包括长安汽车、上汽集团、奥迪等传统车企巨头,以及理想汽车等新造车势力,达成在智能座舱与自动驾驶等领域的多层次深入合作,包括芯片供应、软件算法协同、联合开发等。首个量产汽车AI芯片征程2截至2020年底,出货量已达16万片,AI算力高达96 TOPS的征程5将于2021年发布,支持L4+自动驾驶的征程6也已经在定义过程中。 相似文献