上海逸仙高架NovaChip~超薄磨耗层降噪效果实测与分析

随着国家环境保护政策的完善,道路噪声日益成为环境保护工作及沿线居民关注的重点。道路工作者也在不断致力于低噪音沥青路面材料的研究。NovaChip 沥青路面是一种超薄粘结磨耗层,它采用间断级配,通过大空隙率达到防滑降噪的作用。介绍了NovaChip的材料特性及其降噪机理,实测了NovaChip 试验路段的路面噪音并同其他路段进行比较,结果表明,NovaChip的降噪效果明显。并且,由于其施工方便,可以在很短时间内开放交通,在城市薄层罩面中具有很好的应用前景。     

NovaChip技术试验路工程实践

NovaChip技术在美国、南非等国家已经广泛使用，但在我国应用很少。介绍河惠高速公路NovaChip试验路实体工程施工过程和材料要求，从路面抗滑性能、平整度、排水性能等多个方面评价Nova Chip的养护效果。     

NovaChip超薄磨耗层在高速公路养护中的应用

介绍了NovaChip超薄磨耗层的施工要求及其施工工艺,通过其在京珠(北京—珠海)北及耒宜(耒阳—宜章)高速公路养护中的实际应用,说明了其良好性能和处理效果;分析了Nova-Chip超薄磨耗层用于高速公路养护的优势。     

上海逸仙高架NovaChip(R)超薄磨耗层降噪效果实测与分析

随着国家环境保护政策的完善,道路噪声日益成为环境保护工作及沿线居民关注的重点.道路工作者也在不断致力于低噪音沥青路面材料的研究.NovaChip 沥青路面是一种超薄粘结磨耗层,它采用间断级配.通过大空隙率达到防滑降噪的作用.介绍了NovaChip 的材料特性及其降噪机理,实测了NovaChip 试验路段的路面噪音并同其他路段进行比较,结果表明,NovaChip 的降噪效果明显.并且,由于其施工方便,可以在很短时间内开放交通,在城市薄层罩面中具有很好的应用前景.     

沥青路面车辙的处理措施

广韶高速公路通车后,特别是清远段2002年2月份通车后,由于超重车行驶及2003年夏季持续高温,导致沥青路面出现大面积车辙,车辙最深处已达9.3cm。为此,广韶高速公路公司采用了新材料新技术对沥青路面车辙进行处理,第一种方法是采用FAC高模量改性沥青混凝土对车辙较深(超过3．5cm)的路段进行重新铣刨摊铺;第二种方法是采用微表处及NovaChip施工方案对车辙深度较浅(车辙深度2．5cm左右)的路段进行直接加铺。