OGFC混合料设计参数影响因素研究

近年来有关专家学者对OGFC沥青混合料的物理及力学性能差异性研究较多,但对相应的成型因素对设计参数的影响研究较少。为此,针对OGFC-13混合料成型因素对其性能影响,进行了较为系统的研究。结果表明:对改性沥青拌制的OGFC混合料而言,最佳的施工温度应尽量控制在160~180℃之间;采用同一级配时,油石比的变化对马歇尔指标变化也有一定的影响;击实75次是临界值。     

排水性面层高粘度改性沥青的选择

通过对高粘度沥青性质评价对比、混合料性能评价等方面进行研究.该研究从沥青的基本性质人手,以混合料的路用性能为出发点,结合规范要求以及国外一些研究成果,采用了TPS改性沥青、RST改性沥青、以及同济老师自己配制的改性沥青进行针对性研究.通过软化点、粘度等试验比较沥青的优劣,通过车辙试验、飞散试验、冻融劈裂试验等试验方法,研究了OGFC混合料在不同沥青胶结料条件下的性能对比.最终选出一种适合于高孔隙的排水性面层的高粘沥青.     

陕西省两条排水性沥青混凝土路面综合性能对比分析

6车道的西安咸阳机场高速公路排水性路面经过了6年的运营,路用性能依然良好.2009年建成通车的8车道西安咸阳国际机场专用高速公路也采用了排水性路面,但因其路幅更宽,且在近7 km的渭河特大桥上铺设排水性路面,与以前的排水性路面相比有明显不同.本文针对两条排水性路面的技术参数进行深入研究,为今后类似工程提供技术指导.     

新型路面结构和高性能路面材料应用探讨

综述国内外新型路面结构和高性能路面材料的研究使用现状,针对我国现有实际进行对比分析,指出今后这两方面的发展方向和所需改进之处。     

OGFC路面在勉宁高速公路上的成功应用

开级配抗滑磨耗层（OGFC）路面排水、降低噪声和高温稳定性能，自通车以来，得到了社会各界一致好评，这有助于其在工程施工中的推广应用。     

改性沥青混合料在国内、外的应用及展望

本通过对改性沥青混合料在世界不同国家及地区的应用介绍，充分揭示了改性沥青路面广阔的应用前景和优良的实际路用价值；但同时又应注意，不同国家和地区，甚至是一个国家的不同地区，在改性沥青路面的应用中，不能完全照抄已有的模式，一定要认真根据各地的气候条件、材料及施工水平，反复试验研究，得出适合本地区的级配组成设计和切实可行的施工工艺。     

OGFC沥青混合料设计参数研究

针对OGFC沥青混合料的路用特点,对主要的参数进行试验分析,探讨、归纳出了相应的方法及指标要求,重点研究OGFC混合料的主要材料选用要求,空隙率的要求及主要影响因素,达到目标空隙率的集料级配范围,以及混合料的马歇尔试验参数.     

OGFC型降噪路面在城市道路中的应用

OGFC型降噪路面是在普通的沥青混凝土或水泥混凝土路面上铺筑一层大孔隙的沥青混合料.这种大孔隙能有效的降低车辆的行驶噪声,可营造一种环保型的城市交通环境.介绍OGFC型降噪路面的特点、在我国的施工技术及发展前景.     

透水式沥青路面在城市道路中的应用

透水沥青路面具有较高的孔隙率和良好的排水、降噪、降温功能。简要介绍了透水沥青路面的原理及特点,结合近年来实施的杭州庆春路、机场路工程实践,从道路结构设计、实际效果等方面阐述了OGFC透水沥青路面在城市道路中的优势与应用,并对使用维护、建设成本、抗剪切能力等待提高方面进行了简单讨论。     

OGFC 生产过程碳排放计算和碳减排技术研究

针对降低道路沥青混凝土路面设计、生产、施工、管养过程的碳排放问题，开展对排水性沥青面层OGFC沥青混合料包括原材料准备、原材料运输到生产基地、混合料生产拌和阶段在内的生产过程碳排放计算方法进行研究。将排水性沥青面层OGFC沥青混合料的生产过程划分为材料准备和混合料生产拌和两个阶段，根据混合料的配合比设计、材料准备方案、生产工艺等，按排放因子法计算系统边界内各阶段的碳排放，分析各分项碳排放占比，提出合适的碳减排措施。以上海市浦东新区高等级道路金海路改建工程为例，对研究提出的碳排放计算方法和碳减排技术进行实际应用分析，结果显示碳减排效果比较显著。