奥迪Q5混合动力新技术剖析(三)

三、底盘 1.电动机械式转向系统 奥迪Q5混合动力四驱车上使用的不是液压助力转向系统,而是电动机械式转向系统.转向助力控制单元J500接在组合仪表/底盘CAN总线上,如图16所示. 2.制动真空泵V192 这个电动的制动真空泵V192固定在ESP总成的前面.该泵的作用是在发动机关闭期间,为制动助力器提供足够的真空力.     

全自动车钩电气系统在城轨车辆上的应用

城市轨道交通车辆可应用全自动车钩电气系统来实现重联功能.介绍了全自动车钩电气系统的设备组成及原理,详细阐述了车辆电源线、控制信号线、交叉信号线及屏蔽线的重联及重联保护电路,可为今后我国城市轨道交通车辆重联设计提供经验和借鉴.     

北京流通领域11批次电动自行车不达标

近日,北京市工商局通报了流通领域电动自行车商品质量监测结果。监测中发现,11个型号的电动自行车整车质量大于40kg,同时部分商品的鞍管安全线、把立管安全线、     

信息选编

本市启动12个现代服务业集聚区，我国95．3％商品和服务价格已由市场形成，世界59个主要国家资源绩效水平排序中国名列第54位，我国房地产业集中度提高，中国三大外债警戒指标均低于国际标准安全线。[编者按]     

关于地铁辅助线设计相关问题的研究

地下铁道线路一般包括互线、车场线(含出入线和试车线)、辅助线和联络线。其中辅助线包括折返线、存车线、停车线、渡线和安全线等。辅助线合理配置对地铁功能的更优实现、行车安全、工程造价等都具有重要影响。从地下铁道辅助线各性质功能入手,探讨了各种辅助线的设计适用情况。     

什么是安全线和避难线

安全线为进路隔开设备之一，是防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路而发生冲突的一种安全设备。安全线一般由有效长不小于50米的尽头线，联结尽头线和正线的道岔及信号等设施组成。通常安全线为面向车挡的平坡或上坡道。     

铁路安全线空间线形设计方案研究

现行的铁路安全线设计方案,无论是直线型安全线还是曲线型安全线,均存在安全隐患,随着我国铁路运行速度的不断提高,这一问题愈显突出。为了避免列车进入安全线发生侧翻或脱轨时朝向正线侧,采用侧倾式设计方案对安全线系统进行优化,改进线路轨面高程设计和车挡外形设计,设置轨面高差,调整车挡撞击面与线路的夹角。侧倾式设计方案可以确保在列车进入安全线后,避免向正线一侧脱轨或侧翻。提出修改设计规范的建议,改进今后的设计,并对既有安全线进行改造,从而保证正线列车的运行安全。     

地铁车辆段出入线接轨方案探讨

介绍地铁车辆段出入段线的一般配线形式．针对近年来强调在车辆段出入线与正线接轨处应设置安全线问题,提出不同的看法。对照《地铁设计规范》中安全线的设置条件,认为在车辆段出入线与正线接轨点处不需要设置安全线。分析近年来新推出的车辆段出入线接轨方案存在的问题,提出2个优化设计方案,并以上海地铁1号线梅陇车辆段出入线方案进行类比,证明没有安全线列车运行的安全是可以保证的。结果表明,该优化设计方案具有车站长度短、可大幅度降低工程造价、行车安全、调度灵活等优点。     

车站安全线设置研究

设置安全线是铁路保证行车安全的手段之一,安全线的设置必须在铁路勘察设计过程中综合考虑。本文针对设置安全线时的不同情况及不同方法分别进行了分析和阐述。