高速公路路政管理的探索与实践

本文通过广深高速公路的路政管理实践，对路政管理的重要性、法律保障、执法主体等作了详细的分析，并对路政管理提出了有益的建议。     

改性稀浆封层在广深高速公路养护中的应用

广深高速公路全长122.8km,1994年建成通车,目前每昼夜交通量约10万辆。主要介绍广深高速公路目前路面的基本状况,改性沥青稀浆封层用于高速公路上保护性养护的探讨,以及试验段的铺筑情况。     

广深开建第二高速2009年通车后两地车程将缩短半个小时左右

第一条广深高速公路——广州（黄埔）至深圳（南山）高速公路，日前举行试验段开工典礼。副省长佟星、省政协副主席王兆林等出席了开工典礼。这条高速公路设计全长89公里，比既有的140多公里的广深高速缩短约三分之一路程。2009年11月建成通车后，驾车从广州到深圳，将比现在节省半个小时左右。广州（黄埔）至深圳（南山）高速公路设计双向8车道，工程投资总额160多亿元，由广东珠江投资有限公司、东莞市路通投资集团有限公司、     

广深港铁路客运专线项目

1 项目概况1.1 项目建设的必要性广深港铁路客运专线(广深城际线)位于珠江口东岸,泛珠江三角洲大经济圈的内圈层。广深通道沿线经济发达,产业密集,商贸活跃,人口稠密,已形成密集分布的城市带,是珠江三角洲经济发展最具活力的地区之一,项目直接吸引区域面积1.2万 km~2,2002年人均 GDP 已达3.5万元。目前广深交通走廊有广深铁路、广深高速公路、莞樟高速公路、107国道共同承担广深之间的客货运输。其中现有广深铁路通过能力利用率已     

基于手机信令数据的高速公路客流特征分析——以广深高速为例

手机信号会定时与周围手机基站进行连接,通过对手机时空信号的分析,可有效的掌握交通出行的整个过程。以手机信令数据为基础,分析客流出行特征,通过挖掘客流的出发起终点、工作地及居住地等信息,可掌握高速公路客流的交通特性,为高速公路改扩建工程方案设计提供定量支撑。本文选取广深高速公路上的特征断面,通过分析客流手机信令数据,得出广深高速广州及东莞段主要以承担区域公路交通为主,深圳段主要以承担城市短途交通为主。     

广深高速公路收费管理模式探讨

本文通过分析建设企业管理的计算机网络的必要性，介绍了系统的结构、特点和使用情况、提出了建网的有关建议。     

广深高速公路收费、监控、通信系统

本文介绍了广深高速公路收费、监控和通信等三个系统的设备组成功能，使用情况．以及系统正式安装运行的经验，提出了今后如何改进的意见。     

高速公路成事故高发路

“近年由于车辆猛增,导致广深高速公路超负荷运行,同时车辆违章行为也较为严重,成为交通事故的多发路段。”1月18日,来自深圳的省人大代表林娜针对广深高速公路行车秩序存在诸多问题,建议有关部门强化高速公路交通秩序和交通安全的管理工作。     

改性稀浆封层技术在广深高速公路养护中的试验

介绍广深高速公路目前路面的基本状况，改性沥青稀浆封层用于高速公路上保护性养护的探讨，及试验段的铺筑情况。     

广深高速与圣火同行

广深高速公路，这条承载了太多光荣与梦想的高速公路，在5月7日晚又续写了一次辉煌。带着“和平、友谊、进步”的梦想，北京奥运圣火经过广州的传递，在广深高速公路转场。在“祥云”火炬到来的时刻，每个广深入都为之紧张、为之兴奋、为之震撼、为之欢呼雀跃，为之激情进发……