单调惯性系统控制理论的进一步研究

非线性未知系统的多目标最佳化控制一直是控制领域一个比较困难的问题，它是多目标最佳化问题与控制问题的结合体。其困难主要表现在几个方面，一是被控对象没有可利用的数学模型，仅能依据经验或其输人输出数据对它进行认识；二是系统各个控制目标不能用精确解析式子进行定量描述；三是系统的涉及的变量和因素较多，运行状态有很多不确定性。上述三方面的困难使得已有的基于模型的多目标最佳化理论不能有效解决。     

施工成本控制在范彭线改建工程中的应用

施工的成本控制覆盖了整个施工过程,并且延伸到了施工前的招投标阶段和施工后的竣工验收阶段,在每个阶段都有控制的任务和控制的目标,每个阶段控制目标的完成是实现施工成本控制的基本。施工准备阶段的成本控制项目施工前的成本控制包括标书编制阶段的成本控制,总承包合同签订谈判过程中要考虑项目成本的有利因素和标后预算的编制,以确定成本目标以及劳务分包作业队的合理选择。技术标和商务标的编制招投标时编制的商务标和技术     

测绘工程项目成本管理

长江航道大建设大发展对测绘工程要求越来越高,在保证满足工程质量、工期等要求的前提下,为了实现预定的成本目标,必须从测绘工程质量、测绘工程工期、测绘施工安全三个方面尽可能地降低成本。     

成本管理的控制方法

引言 每一个中标的施工企业都会通过制定一些规章制度和编制计划成本目标，希望有一个较好的收益，来维持企业的生存和发展。如何做到成本最低化，控制好施工成本是关键。本文从编制计划成本到成本核算进行认真分析，寻求节约成本的有效途径，达到成本的控制目标。     

一波三折的欧盟碳排放谈判

<正>经过多轮谈判,欧盟议会最终还是收紧了对汽车的碳排放要求,确定了2021年的碳排放控制目标。该目标要求到2021年之前将汽车二氧化碳排放量削减27%,亦是当今全球最严格的碳排放限制目标。就此,欧盟碳排放新标准一波三折的艰苦谈判终于画上了一个句号。     

锁定成本控制目标迈向精细管理之路

从细节入手，抓好重点成本项目的控制 在各项成本费用中，燃料费、港口费、修理费和润物料费是管理的重点，占总成本的61％，因受到油价高企、港口使费和修船价格上涨等市场因素影响，要采用传统的粗放式管理是无法将其有效压缩的。因此，必须依靠精细化管理，进行管理模式和手段的创新，坚持从细节入手，紧紧抓住“专”、“细”、“严”、“精”四个字，切实杜绝费用支出的跑、冒、滴、漏。     

谈工程项目的成本管理

简要介绍了工程项目的成本管理。从几个方面做好成本预测、确定成本控制目标;围绕成本目标,确立成本控制原则;采取有效的措施,实现成本控制目标。     

基于 Midas 有限元下的大跨斜拉桥成桥索力优化

为了深化对大跨斜拉桥成桥索力优化问题的认识,根据斜拉桥合理成桥状态的确定原则,阐述各类方法的求解思路与优化过程。大跨斜拉桥成桥索力优化,仅靠一种方法完成索力优化是不够精确的。通过论述斜拉桥合理成桥状态的基本原则,介绍了常用的几种成桥索力优化方法。首先选择最小弯曲能法获得初始索力,并使用影响矩阵法进行二次优化,对成桥索力状态进行叙述。基于大型有限元软件Midas Civil建立斜拉桥模型,以合理成桥状态为控制目标,对背景桥梁成桥索力进行优化。     

线控转向车辆前轮转角控制算法研究

本文以线性二自由度车辆模型为基础,以中性转向时的横摆角速度作为控制目标,提出了两种线控转向车辆前轮转角控制算法。     

浅谈工程项目的六大控制目标

从质量、安全、进度、成本、水环保、文明施工六个方面对工程项目控制目标进行了论述,并提出了相应的措施。