全文获取类型
收费全文 | 7339篇 |
免费 | 250篇 |
专业分类
公路运输 | 3290篇 |
综合类 | 1837篇 |
水路运输 | 1079篇 |
铁路运输 | 1175篇 |
综合运输 | 208篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 143篇 |
2021年 | 178篇 |
2020年 | 127篇 |
2019年 | 172篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 107篇 |
2015年 | 247篇 |
2014年 | 450篇 |
2013年 | 417篇 |
2012年 | 487篇 |
2011年 | 483篇 |
2010年 | 496篇 |
2009年 | 505篇 |
2008年 | 717篇 |
2007年 | 536篇 |
2006年 | 312篇 |
2005年 | 356篇 |
2004年 | 387篇 |
2003年 | 325篇 |
2002年 | 169篇 |
2001年 | 186篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
1955年 | 2篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有7589条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
为研究列车荷载在双块式无砟轨道中的传递规律,建立列车荷载静态传递规律精细化分析模型,分析荷载在双块式无砟轨道中的传递路径、范围及影响因素.研究结果表明:荷载在双块式无砟轨道中的传递分为上下2部分,道床板内为荷载扩展区,扩散角为20°左右,支承层内为荷载均化区,荷载分布已较为均匀;荷载传递范围及量值均随动力系数的增加而显著增大;混凝土强度等级增加,荷载扩展区承载范围减小;下部基础为桥梁或隧道时,荷载均化区分布范围更为集中,可以适当提高支承层内混凝土强度、优化宽度来提高轨道结构合理性和经济性. 相似文献
2.
为研究机场土面区在主起落架作用下的承载力,根据规范制备以黏性土为主的填料.使用便携式落锤弯沉仪经实验得出填料在不同密实度下与动态弹性模量之间的关系,根据函数曲线关系及相关研究结果,建模计算当填料处于3种不同密实度时,B737-800飞机在滑行和着陆两个阶段冲出跑道时的作用结果.计算表明:随着填料密实度值的增加,土面区的承载力也在增加;当密实度不足87% 时,填料在荷载作用下易出现剪切破坏,导致主起落架陷入土面区;当密实度达到87% 时,荷载作用产生的竖向变形最小,承载能力最大,土面区可承担主起落架作用. 相似文献
3.
4.
5.
为研究荷载作用下振动对桥梁的影响,对已运营20年旧桥的16m先张预应力混凝土空心板原桥梁板进行减振试验,分析其影响结果。 相似文献
6.
7.
8.
本文提出了一个预测单桩荷载-沉降关系曲线的BP神经网络模型。该网络模型包含两级网络,第一级网络以桩长、桩径、桩侧土层的分布情况,桩侧与桩端土层的物理力学指标为输入元,来先预测出单桩的极限承载力及其对应的极限沉降;第二级网络以第一级网络的输入元和输出元作为其输入元,进一步预测各分级荷载下桩的沉降。实际预测精度一般能达到15%以内,且稳定性较好,表明神经网络模型略优于通常的经验公式方法和数值方法。 相似文献
9.
在当今网络信息时代,航海类专业学生是如何看待和对待网络的呢?为此作在浙江交通职业技术学院航海类专业学生中抽取了123名进行上网情况问卷调查,在调查的基础上,对网络给航海类专业学生带来的影响进行了分析。 相似文献
10.