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1.
车型:配置N52K发动机.
行驶里程:141520km.
故障现象:DSC灯、4×4灯、主动转向灯亮起,主动转向失灵,转向较重.
故障诊断:根据客户所述,试车行驶一段时间后组合仪表上面的DSC灯、4×4灯、主动转向灯亮起,熄火后再启动故障现象消失,行驶一段时间后又会再次出现
连接ISID诊断仪测得的相关故障码为:
(1) DSC主动转向接口. 相似文献
2.
通过实例研究，将加拿大IIT公司最新推出的Muhisim9电路设计与仿真软件引入到电子电路故障的分析诊断中．概述了应用Muhisim9对电子电路进行故障分析诊断的基本步骤和一般方法．Muhisim9在电子电路故障的分析诊断中具有较好的应用效果和广阔的应用前景． 相似文献
3.
随着人民生活水平的提高,拥有汽车的家庭越来越多,行车安全越来越得到重视。本文根据汽车尾灯显示状态与汽车行驶状态的关系设计了一个汽车尾灯智能控制电路,用于提醒司机朋友前车行驶状态,该电路由模式控制电路、三进制计数器、译码与显示驱动电路和尾灯状态显示四个部分组成,通过该电路在汽车行业的应用,能很好地减少交通事故的发生。 相似文献
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许树云 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2005,29(3):478-480
计数器的设计在网站和网页设计中是不可缺少的一部分．通过分析PHP的特点，利用PHP语言，介绍了网站和网页中计数器的设计步骤和方法以及整个设计过程，并重点介绍了设计过程中网页计数和显示计数值的程序代码．利用PHP语言设计的计数器在网页和网站的设计中具有广泛的运用价值． 相似文献
5.
按电气集中设计规范关于控制台之要求:和行车安全直接有关系的按钮需要加计数器.6502电气集中车站区段事故按钮增设计数器,用以记录区段事故按钮的按压次数.为此许多设计单位将计数器接在CJ继电器的励磁电路上,如图1所示. 相似文献
6.
曾光橦 《青岛远洋船员学院学报》2003,24(4):57-70
触发器是一种双稳态逻辑元件，由于它能寄存数码“0”或“l”，因此常被用来记忆和存储各种数字信息。它是一种重要的基本单元电路，用它还可进一步组成计数器、移位寄存器等其他逻辑部件及各种逻辑控制电路，在数字系统中有着广泛的应用。 相似文献
7.
道路疲劳试验的内容之一,就是用车辆在被测路基上进行反复多次的碾压,并将碾压的次数,作为综合分析被测路基的一个重要参数.道路疲劳试验常见的计数方法,多采用人工计数或用机械传动控制点动开关的电子计数.本文在分析了上述两种计数方式存在的弊病后,提出了一种原理先进、性能优越的非接触式计数器,经实践证明,效果良好. 相似文献
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本文简要介绍了触点式电子计数器的研制和它的性能及特点，通过实践说明该计数器在沥青混凝土抖合机上的应用及其显著的效果。 相似文献
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