全文获取类型
收费全文 | 349篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 285篇 |
综合类 | 14篇 |
水路运输 | 36篇 |
铁路运输 | 15篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 3篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有350条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
经修订的MARPOL附则VI第13.7.1条要求“在1990年1月1日或以后但在2000年1月1日以前建造的船舶上安装的、输出功率超过5000 kW且每缸排量在90升或以上的船用柴油机应符合7.4所述的排放极限值(Tire I),但该柴油机的认可方法应已通过缔约国主管机关的核准,且进行核准的主管机关已将核准通知提交本组织。”同时7.2规定“本条7.1应不迟于自该段所述的通知交存之后12个月或以后进行的首次换证检验时适用。如应安装认可方法的该船船东能够证明,并使主管机关确信,尽管已尽最大努力但未能购得该认可方法,则应在该船购得该认可方法后的下一个年度检验前在船上安装该认可方法。”目前,越来越多的适用于MARPOL附则VI第13.7.1条的“高龄”船舶即将或已经进入换证检验窗口期,那么这些面临改装的“高龄”柴油机又该如何应对呢? 相似文献
5.
6.
7.
8.
<正>继M3减缸之后,新C级AMG版也加入到了这场高性能车发动机的"瘦身革命"中。只是,它选择了降低排量,采用4.0L双涡轮增压发动机,但是依旧坚持V8信仰到目前为止,梅赛德斯·奔驰C级AMG版一直在试图击败不可一世的对手M3。随着多了两个气缸,动力优势更明显的新C级AMG版出现,那个不可一世的"宿敌"终于有苦头吃了。 相似文献
9.
<正>203kW输出功率,0~100km/h加速仅需5.8s,机械式限滑差速器,所有的这些只需要27万元。你还想要高尔夫GTI吗?从市场营销角度来讲,保持怀疑态度并不总是一件坏事。毕竟,Leon Cupra 280在动力方面还是落后于精心设计改变的大众高尔夫GTI,动力性可是小钢炮最注重的方面。不过就目前而言,即便有人拿着X光机,也很 相似文献