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桑塔纳3000型轿车选装的变速器是型号为2P的五档手动变速器,五前进档全部采用同步器结构,换档轻便灵活,避免了换档噪声。其中,一、二档同步器运用三锥面设计,使换档作用力减少30%~40%。换档机构采用互锁、自锁装置来避免错档、乱档现象的出现。变速器壳体采用镁合金材料,降低了变速器的质量。主减速器和差速器与变速器合二为一, 相似文献
5.
ERGON按“人类工程学原理”精心制作的两款自行车车把专用控制手柄(“GP1”、“GP2”),不久将被纳入轻量化的“新变种”(选用碳纤维、镁合金或新型橡胶混合物等轻质材料制作)范畴。据介绍,采用其它的新型橡胶混合物用于制作控制手柄(在保持同等舒适度之情况下),控制手柄的重量几乎可减轻40%。就此而言,轻质材料的作用由此可见一斑。“GP2”目前已配备碳纤维或镁合金制控制杆尾端。而“GP1”在夹箍的选用上,则以碳纤维夹箍取代了铝合金夹箍,以此来减轻自身的重量。 相似文献
6.
镁合金的电致塑性加工新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
金属镁被称作"21世纪最具发展前景的绿色工程材料"。镁合金作为最轻的工程金属材料.具有储量惊人(海水中镁的含量居第3)、比重轻、比强度及比刚度高、阻尼性好、导热性好、电磁屏蔽能力强,以及减振性能好和易于回收等一系列优点。而其中镁 相似文献
7.
比较系统地综述了镁合金材料的性能特点及其应用领域;简述了轨道交通工具轻量化的意义及镁合金在轨道交通工具中的应用现状;针对我国镁合金的资源和开发应用情况,提出了轨道交通工具用镁合金制品的开发应用方向,指出了尚待解决的问题。 相似文献
8.
固溶处理中温度从300℃上升到400℃这一过程中,随温度升高,镁合金内部的固溶速度会大大加快,使得共晶体δ+γ在较短时间内溶入基体α-Mg中,从而镁合金达到硬度峰值,所以处理温度越高,时间越长时,硬度峰值会提前出现。在半固态等温处理中,镁合金的枝晶组织会转化为球形晶粒组织,δ+γ相熔化溶入基体中成为强化相β-Mg17-Al12,从而使得镁合金硬度提高。但在560℃高温下,持续长时间处理,会引起镁合金的过烧和变形,甚至晶界上析出的第二相因过烧变得很疏松使镁合金的显微硬度很低。 相似文献
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