宜西铁路的运量分析与建设的必要性探讨

宜宾至西昌铁路的建设形成了攀西地区至重庆、川南、川东地区的便捷新通路,同时也直接沟通了攀西资源密集区和宜宾港,是攀西地区至长江航道并进入长江流域经济带的便捷新通路。结合项目功能定位,本次货运量预测重点分析了金属矿石运量,主要根据攀西地区矿产资源开发规划,进行区域金属矿石产销平衡以及外运量分配。客运量预测主要根据区域及沿线地区人口和旅游资源分布特点分别进行转移客流量和诱增客流量预测。合理的客货运量水平是分析项目建设必要性的重要依据,宜西铁路的建设是实施西部大开发战略,完善路网布局,保障攀西地区资源开发和工业发展,开发沿线矿产资源,带动乌蒙山连片扶贫地区以及宜宾市经济发展的需要。     

交通运输行业环境监测网络建设的必要性和可行性探讨

全面介绍了交通运输行业部、省两级的环境监测发展现状,分析了存在的问题,在此基础上论述了建设交通运输行业环境监测网络的必要性和可行性。     

南京市六合区客运枢纽站建设的必要性和可行性分析

在分析南京市六合区客运枢纽站建设的社会经济背景和客运现状背景的基础上,从满足上位规划要求、助推六合城市发展、满足居民的出行需求、完善客运枢纽体系以及提升六合区交通枢纽地位这六方面论证了项目建设的必要性;并从项目建设的客源条件、选址的交通集疏运条件、用地供给条件、工程地质条件和其他相关配套条件等方面论证了六合客运枢纽站工程建设的可行性。     

谈日照港石臼港区建设专用工作船泊位的必要性

结合日照港的建设与发展以及港口"十一五"规划,研究分析港口工作船靠泊面临的突出问题,提出建设专用工作船泊位的必要性及建设方案。     

浅谈质量体系内部审核采用成熟度评价的必要性

质量管理体系内审是组织进行质量体系管理自我完善的重要手段之一,一直以来通常采用符合性评价的方式,评价结束给的评价结论一般是定性的,如符合、基本符合和有效、基本有效;无法用一个量化的数据真实反映组织质量管理体系整体运行的成熟度。那么如何开发一套质量体系评价管理方法,采用量化的数据进行质量管理体系成熟度评价,全面掌握组织质量体系运行成熟度,针对性进行持续改进就尤为必要了。     

海关监管助推加工贸易转型升级的作用分析

后金融危机时期加工贸易企业发展中出现的新情况、新问题及新变化,决定了加工贸易企业转型升级的必要性以及面临的困难。海关可针对企业转型升级的不同阶段,不断优化海关监管服务,推出一系列扶助措施,推进加工贸易转型升级取得突破。     

厦漳大桥测量坐标系与桥轴线坐标系的转换原理及其应用

该文阐述了,根据厦漳跨海大桥Ⅳ标段南汊主桥、南汊南引桥路线在平面上为直线段,为方便施工放样及模板调整,通过坐标转换,建立桥轴线施工坐标系。     

解析公路建设项目可行性研究报告建设必要性论证

鉴于目前部分公路建设项目可行性研究报告建设必要性的现状,文章试图从分析现行公路建设项目可行性研究报告建设必要性论证存在的问题入手,提出公路建设项目可行性研究报告中建设必要性论证的思路和方法,为公路建设项目顺利立项、审批奠定基础。     

综合公交系统规划原理性框架探析

随着城市轨道交通系统的快速发展,城市公交系统网络形态和结构已发生巨大变化。结合综合公交系统内涵分析和规划必要性论证,研究构建综合公交系统规划的原理性框架,可为特大城市公交系统规划提供一定的借鉴。     

构筑华东第三通道,修建阜(阳)金(华)铁路

研究目的:华东地区是我国经济发达地区,近几年来,区域内从沿海经济向沿长江(华东腹地)经济的发展,加快了长江中下游经济发展速度,加剧了沿江地带货运量需求,"沿江开发,江海联动"已成大势所趋,但经济的进一步发展又受到交通、能源的制约。本文通过探讨构筑华东第三通道和修建阜(阳)金(华)铁路来解决上述问题。研究方法:通过分析沿线经济发展需求,我国铁路网结构,沿线矿产资源、旅游资源开发,解决贫困山区、库区人民脱贫致富等因素来论证修建华东第三通道的必要性,并参照实际情况论证其可行性。研究结果:华东第三通道主要以货运为主,兼顾客运,近期为单线,远期复线。在设计速度目标值上,不同地段,速度目标值相应变化。研究结论:构筑华东第三通道适应沿线经济发展需求,可解决沿长江中下游地区能源需求和原材料供应,满足沿海经济可持续发展的需要。