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1.
一、英法海峡隧道(Channel Tunnel),工程界都已非常熟悉。隧道通车首日英法联手发行的纪念邮票、英国的首日实寄封,拙文也曾介绍。这里补充介绍其它国家为此发行的纪念邮品。1991年6月英法海峡隧道贯通后,因设备、经费等问题而迟迟未能通车运营之际,远在非洲的几内亚却率先发行  相似文献   
2.
3.
4.
5.
综合信息     
《珠江水运》2005,(10):53-56
广东投资1.5亿整治东江航道,青岛港吞吐量突破1.2亿吨,宁波港跻身中国服务业企业500强,漳州建设海峡西岸深水良港,青岛巨资打造四方港区吞吐能力将达到450万标准箱,  相似文献   
6.
杨健  庞晓楠 《世界海运》2005,28(3):12-13
对菲律宾与印度尼西亚之间的主要海峡航行价值、自然地理条件、气象、海潮流、可供航行状况等情况进行了介绍。  相似文献   
7.
陈旗 《航海》1997,(3):31-32
这是历史的见证.是民族气节的丰碑。在“地狱火之角”——多佛尔海峡的悬崖上.密布着蜂窝状的隧道人口。这块兵家必争之地经受过古罗马恺撒大军的金戈铁马.浸润过二次大战的血雨腥风。寻访人文遗迹.白色的悬崖面对狂风巨浪巍然屹立,抵御侵略的炮火已化作绚丽的晚霞。  相似文献   
8.
为了讨论和研究韩国和日本之间横穿朝鲜海峡和对马海峡的海底隧道问题,釜山市和釜山发展研究院于2007年5月14日在韩国釜山市举行了韩日海底隧道国际研讨会,正式讨论修建海底隧道的必要性。韩日海底隧道路线有3个方案:1.从日本九州佐贺县唐津经对马下岛至韩国巨济市;2.从日本九州唐津经对马上岛至韩国庆南巨济市;3.从日本九州唐津经对马岛至韩国釜山。这三条隧道路线方案各有长短。[第一段]  相似文献   
9.
《水运工程》2005,(6):62-62
“十一五”期间,福建省将投入1200多亿元完善交通网络,在加快公路建设的同时,建成规模化、大型化、集装箱化、信息化程度较高的海峡西岸港口群。  相似文献   
10.
一2005年初,泉州市召开十三届人大六次会议和市第九届政协五次会议,在酝酿“十一五”规划时,根据两会代表的意见,市委、市政府召开有关会议,经过认真探讨和反复论证,充分落实科学发展观,以创新的发展模式,从以人为本的观念和构建和谐社会,促进全面、协调、可持续发展的理念出发  相似文献   
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