全文获取类型
收费全文 | 6589篇 |
免费 | 288篇 |
专业分类
公路运输 | 2257篇 |
综合类 | 1494篇 |
水路运输 | 1873篇 |
铁路运输 | 1137篇 |
综合运输 | 116篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 193篇 |
2022年 | 207篇 |
2021年 | 275篇 |
2020年 | 283篇 |
2019年 | 277篇 |
2018年 | 112篇 |
2017年 | 180篇 |
2016年 | 191篇 |
2015年 | 241篇 |
2014年 | 325篇 |
2013年 | 373篇 |
2012年 | 412篇 |
2011年 | 433篇 |
2010年 | 366篇 |
2009年 | 359篇 |
2008年 | 406篇 |
2007年 | 335篇 |
2006年 | 263篇 |
2005年 | 241篇 |
2004年 | 198篇 |
2003年 | 191篇 |
2002年 | 155篇 |
2001年 | 140篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 81篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有6877条查询结果,搜索用时 15 毫秒
2.
3.
4.
针对大断面双层隧道结构力学复杂的特点,为了掌握其在运营期车辆荷载作用下的响应规律,对建立的三维隧道模型进行研究.对不同时刻的位移云图、位移进程曲线、加速度时程曲线进行分析,分析结果表明:在车辆荷载作用下,位移变化由大到小依次为车道、衬砌、围岩;位移响应在达到峰值后开始衰减直到荷载作用周期结束,并产生位移残余;加速度响应随着隧道轴线方向距离的增加而不断衰减,仅在出口段有所增加.通过车载作用下超大断面双层隧道的模拟,研究其衬砌结构的动力响应规律,可为运营期衬砌结构健康监控提供参考. 相似文献
5.
8.
传统模态参数远程调控方法在远程调控过程中无法准确获取模态的参数,缺乏精度,为此提出基于无线网络的浅水域船舶运行模态参数远程调控方法。利用无线网络选取船舶运行模态参数,并将其作为设计变量,用于识别两激励源信号和激励频率,在此基础上,设置远程传输约束条件,结合远程调控流程,将相应赋值限定在有限频域里,完成浅水域船舶运行模态参数远程调控方法的设计。在实际测试中考察2种远程调控方法在白噪声激励和无噪声影响下的使用效果,由对比结果可知,所提方法可以得到精确的模态参数远程调控结果。 相似文献
9.
基于自回归条件异方差转换指标的非线性损伤识别 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决时域非线性损伤的识别问题,基于自回归条件异方差(ARCH)模型的基本理论给出了ARCH模型建模的定阶方法及模型参数估计的极大似然估计法;分析了结构非线性损伤的特性,提出了基于ARCH模型的非线性损伤识别原理;考虑到基于自由度的损伤指标难于判断损伤位置,故提出了一种自回归条件异方差转换指标;在测量误差和模型误差的影响下,使用3层框架结构的非线性损伤试验来验证该损伤指标的有效性. 试验结果表明:非线性间隙距离为0.05 mm和0.10 mm时,损伤位置第3层的自回归条件异方差转换指标值比传统的倒谱测距转化指标值高21.7%以上;当非线性间隙距离为0.20 mm时,第3层的自回归条件异方差转换指标值比倒谱测距转化指标值高3.7%. 相似文献
10.