长江江苏段汽渡船夜航安全保障探讨

阐述汽车渡船在促进经济发展中的作用,分析汽车渡船夜航中的安全隐患,提出加强汽车渡船夜航的安全保障措施.     

进江海船夜航探讨

港口、船公司或船舶经营人为了提高经济效益，对工海船要求夜航的呼声越来越高， 由于受到航道条件，通航环境等多种因素的影响，进江海船夜航的条件还不成熟，如何解决这些矛盾是摆在广大驾引人员面前的课题。本文就夜航的必要性、可行性以及存在的一些问题进行探讨。     

从超低空夜航演练看“飞豹”的战斗力

香港《东方日报》6月20日报道，“中国自行研发的最新型‘飞豹’战机进行夜间远海低空群突击演练。战机群从江南某海军航空兵机场起飞，从不同的角度、不同的高度和方位切入战斗航道，借着夜色和海浪的掩护向高度戒备的‘敌’舰实施了毁火性的打击，战机借助海浪掩饰，显示战机当时是超低空的掠海飞行。在夜间、远海、低空飞行状态下突击演练成功，标志着‘飞豹’已经具备全天候作战能力”。     

关于长江分段引航与夜航的改革

长江引航改革目前正处于关键的攻坚阶段,分段引航和夜航遇到了长江引航改革以来前所未有的阻力。部分人对分段引航和夜航的目的意义不明确,对深化改革缺乏信心,有畏难情绪、抵触情绪;部分人从个人利益和小集体利益出发,实用主义、利己主义对待引航的改革;部分人甚至安于现状,满足现实,消极观望引航体制的变化和前途,缺乏进取性、责任心。准确认识和积极宣传长江引航改革的目的和意义,具有非常重要的意义。     

“长江下游夜航问题学术座谈会有关情况及建议”获第五届中国科协优秀建议奖一等奖

为调动广大科技工作者为经济建设、社会发展和科技进步建言献策的积极性，促进决策的科学化、民主化，中国科协组织开展了第五届优秀建议奖的评审工作。中国航海学会积极参与，认真准备，推荐“长江下游夜航问题学术座谈会有关情况及建议”报中国科协。经中国科协评审委员会按照《中国科协优秀建议奖奖励条例》和《第五届中国科协优秀建议实施方案》评审，此建议被评为第五届中国科协优秀建议奖一等奖。     

BP神经网络在治理海上光污染中的应用

随着人类的海洋活动越来越频繁,作为海上污染之一的光污染已经成为一种可以严重威胁船舶夜航安全的新型污染源。本文将基于视觉、色觉和光学理论,探讨海上光污染本身,接着仔细分析其对船舶夜航的影响因子。并基于船舶信号灯可识别性,研究基于BP神经网络的船舶信号灯识别模型,同时通过不断训练提高可识别性。     

免疫粒子群算法在夜航船舶避碰规划中的应用

受夜晚环境的影响,传统的船舶在航行过程中存在碰撞事故多发的问题,为此应用免疫粒子群算法对夜航船舶避碰规划方法进行优化设计。首先利用航行船舶上的AIS设备确定夜航船舶运动参数,并结合障碍船的位置划分夜航船舶会遇态势。设置夜航船舶安全会遇距离并计算夜航船舶碰撞危险概率。应用免疫粒子群算法更新船舶速度和位置,当两船之间的碰撞危险度达到危险区间,确定避碰时机以及幅度,进行夜航船舶避碰规划。实验结果表明,应用免疫粒子群算法,能够有效地降低碰撞事故发生率。     

为何他们是“领航者”？

4月上海游艇展期间，我们团队策划了一期特别大专题（p62《中国游艇界八大“领航者”!》），采访拍摄中国游艇界八位“领航者”。在执行大专题过程中，毫无疑问我们会遇到许多不易，但想把这个大专题做完制好的愿望，犹如夜航中的灯塔，牵引着我们这个经历过大浪淘沙的团队坚韧地往光明处航行。     

福州港闽江口内港区夜航可行性探讨

由于受航道、航标、水域通航环境和监管设施等的限制,目前闽江口内港区大部份船舶选择白天进出港,造成白天高平潮时段船舶通航密度较大,容易发生水上交通事故。开通夜间通航是提高港区通航能力,充分发挥港口潜能和资源的有效方法。文中通过介绍该港区的水文及气象特点、通航要素和通航现状,分析了影响港区夜间通航的因素及开通夜间通航的有利条件,并提出保障船舶夜间通航安全的措施,为相关决策部门提供了一定的参考价值。