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1.
3月9日至10日,由交通运输部海事局和东盟秘书处联合主办,广东海事局承办的第13次中国东盟海事磋商机制会议在广州召开,此次网络视频会议由广东海事局副局长杨文和泰国海事局副局长宋猜共同主持,来自中国和东盟十国的代表参加了此次会议。中国代表团由交通运输部海事局、广东海事局、广西海事局、海南海事局、大连海事大学和上海海事大学代表组成。 相似文献
2.
近日,广东省重大工程建设项目总指挥部第一次全体会议透露,5年内,广东有望实现市市通350公里时速高铁!广东经济总量持续位居全国第一。其中广州,又是和北京、上海同样重要的全国铁路枢纽城市。但铁路规模与经济大省身份不匹配。近两年广东高铁建设在努力补“短板”。随着湾区建设的提速,广东的南北快速交通网从深圳、佛山、中山、珠海等地区,不断向省内东西方向和更南边延伸、扩大。 相似文献
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6.
2011年12月14日,广东省交通运输厅在广州市组织召开《广州内河港总沐规划(送审稿)》(下称《规划》)审查会议。省、市有关部门的代表和特邀专家参加了会议。会议听取了规划编制单位关于《规划》主要内容的汇报,本着科学、求实的精神对《规划》进行了认真评审。 相似文献
7.
自今年3月1日,广东海事局开展中小海轮(5000总吨及以下沿海航行海船)专项整治以来,辖区中小海轮安全形势得到极大改善。通过8个月的检查发现中小海轮安全配员缺员主要有以下四个方面特征:一是平均缺员人数多。查处的90艘配员不足中小海轮需要最低配员为740人,实际配备船员444人,缺少船员296名,配员不足中小海轮缺员率为40%(296/740), 相似文献
8.
在多年经济发展积累之后,今天的中国正面临着全面改善民生的重任。安全作为一切国计民生的根本前提,是最重要、最基础的民生大事。那么作为水上安全监管的主要部门,广东海事是如何服务民生呢?在多年经济发展积累之后,今天的中国正面临着全面改善民生的重任。在今年的全国"两会"上,民生问题与幸福指数双双成为各界关注的重中之重。 相似文献
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2011年12月9日至14日,交通运输部部长政策咨询小组调研组一行5人到广东省调研内河航运发展情况。调研期间,调研组听取了广东省航道局关于该省航道工作情况的汇报,并赴韶关、梅州、肇庆等地现场视察了北江、韩江、西江航道,广东省航道局党委书记杨三喜、局长黄祥光、副局长刘阳林陪同调研。 相似文献