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《船舶标准化工程师》2008,(3):6-6
4月18日和4月22日,在南通海事局多艘海巡艇的维护下,江苏熔盛投资集团有限公司制造的7.5万级巴拿马型散货轮“H1009、H1010”,由1船坞顺利出坞并安全靠泊舾装码头。在如此短的时间内,两条巨轮从同一座船坞内出坞,这在南通造船企业中尚属首次。 相似文献
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素有电煤运输"国家队"之称的中海发展股份有限公司货轮公司(简称中海贷运),是中国海运(集团)总公司麾下五大主营船队之一.至2008年底,中海货运经营和管理散贯轮135艘、470万载重吨,年运输量约1.4亿吨,其中关系国计民生的电煤运输超过1亿吨,约占我国沿海电煤运输量的三分之一. 相似文献
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陈杏儿 《沪东中华技术情报》2009,(2):8-10
日本“佐野安·菱野明昌造船”开发的8.3万载重吨巴拿马型散货轮以独特的设计理念使其研制的首制船——Medi Sentosa号散货轮成为领先于业界的楷模。该船最具特色的是燃油舱采用双壳体结构,艉部安装有STF整流鳍(佐野安开发的串联式整流鳍),7个货舱采用宽度相同的舱口盖。这款被“佐野安·菱野明昌造船”(以下简称为“佐野安”)作为主要营销产品的巴拿马型散货轮向市场推出后得到船东的广泛认同。 相似文献
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楚水昂 《舰载武器(含VCD光盘)》2010,(3):89-94
2009年10月19日下午,青岛远洋运输有限公司所属的中国籍散货轮"德新海"号满载煤炭由南非开往印度,途中被海盗劫持。事发时,船上有25名中国籍船员。这一消息一经披露,立刻引起中国民众的极大愤慨,尤其是在国庆阅兵刚结束没多久之际,网络上甚至出现呼吁政府组建航母编队剿灭索马里海盗的呼声。其实,索马里问题远没有这么简单,这一点,从美国在索马里的惨败就能看出端倪。对海盗的围剿,历史上的案例比比皆是,而世界上最早大规模的剿灭海盗战争居然用了10年之久,这就是罗马帝国剿灭地中海海盗之战。原本只是简单的剿灭战,但当时世界上最强大的帝国之一——罗马帝国却用了10余年,可见,海盗并不是好对付的。为什么呢?这还要从罗马帝国的崛起说起。 相似文献
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陈新华 《中国远洋航务公告》2004,(10):58-58
近日,南通中远川崎船舶工程有限公司为法国SETAF公司建造的55万吨散货轮(厂内编号NE026),举行了命名.交船仪式。该船被命名为“MESSDOR”号,并已驶离南通中远川崎码头,开始首航。另外,南通中远川崎为土耳其GEDBN/公司建造的NE025散货轮(55万吨)下水,进行靠泊舾装。南通中远川崎为新加坡大新公司建造的4.9万吨散货船NE030号举行了铺龙骨仪式, 相似文献