船用铸钢件气孔的分析

本文阐述了船用铸钢件的气孔质量状况及危害,分析了铸钢件气孔气体的产生和来源,阐述了砂型铸造生产中防止铸钢件产生气孔缺陷的通用方法和铸钢件气孔缺陷修复的基本方法,及采用熔焊修补工艺时的焊接工艺要点,概述了焊接铸钢件气孔的缺陷检测与评判标准.     

一起溢流管气孔堵塞引发的故障与处理

文章针对某船舶主机运行时燃油日用柜的燃油突然逐渐减少的问题,介绍影响主机燃油供应的故障原因及查找和处理方法,可为轮机管理人员处理类似特殊故障提供参考与借鉴。     

厚壁铝合金摇动电弧窄间隙GMAW焊缝气孔分布与成形

严重的气孔缺陷和不良的焊缝成形会影响厚壁铝合金窄间隙熔化极气体保护焊(narrow gap-gas metal arc welding, NG-GMAW)的焊接质量.文中针对摇动电弧NG-GMAW焊缝气孔分布及成形进行研究,为实际焊接应用提供指导.研究了电弧摇动角度、摇动频率及侧壁停留时间对焊缝气孔分布及焊缝成形的影响规律,探讨了焊缝气孔分布与成形之间的关系,分析了电弧摇动对焊缝成形和气孔分布的影响机制.研究表明:电弧摇动对焊缝气孔分布及成形有直接的影响,焊缝气孔缺陷与焊缝成形之间存在明确联系,良好的焊缝成形对应着较低的气孔率.     

道路快速修补水泥砂浆组成设计与性能研究

采用超快硬水泥制备水泥混凝土路面快速修补砂浆(Road Repair Mortar, RRM),通过正交试验研究了水灰比、砂灰比和缓凝剂掺量对凝结时间、抗压强度和黏结性能的影响,并采用干缩性能、韧性及抗硫酸盐侵蚀性能测试评价了RRM耐久性能,结合微观形貌和气孔结构探讨了影响机理。结果表明：RRM凝结时间、力学性能和黏结性能的主要影响因素分别是缓凝剂掺量、水灰比和砂灰比;综合考虑砂浆力学性能与黏结性能,推荐出RRM最优配比,即水灰比为0.32、砂灰比为1.5、缓凝剂掺量为0.3%;最优配比下28 d收缩率为0.017 6%,较对照组降低88.72%,开裂风险低;折压比较对照组提升37.5%,韧性得到改善;抗压、抗折抗蚀系数分别为1.04和1.05,抗硫酸盐侵蚀性能有所提升;SEM和气孔结构分析表明,随着龄期增长RRM内部结构趋向完整致密,孔径分布更加均匀,砂浆各项性能得以提升。     

焊前预处理对AlSi10MgMn真空压铸件与铝型材MIG焊接气孔的影响

AlSi10MgMn真空压铸铝合金在MIG焊接存在气孔,其连接方式的选择一定程度上受限,通过对Al?Si10MgMn真空压铸铝合金和型材件进行焊前预处理(氧化皮打磨、酒精清洗、预热处理)后进行MIG焊接,分析了该方案对于焊接气孔的改善效果,结果发现焊前预处理对AlSi10MgMn真空压铸铝合金和型材件MIG焊接气孔改善效果明显,焊缝接头剖面平均气孔率由1.14%降低为0.73%,同时发现焊缝接头剖面中心区域显微硬度值最高,接头强度为180 MPa,接头效率为75%,焊前预处理对显微硬度和接头强度基本无影响。     

气门座皮下气孔形成原因及预防

针对气门座皮下气孔的特征，对其机理进行探讨，对形成原因进行分析，提出了预防措施。     

摩托车化油器本体的气孔与压铸机容杯的充满度

本文主要对化油器本体在压铸上如何减少气孔，进行了一些论述，主要的论题在压铸机容杯的充满上。     

消除铝热焊剂中气孔的研究

铝热焊缝中的气孔是焊缝中的重要缺陷，一般是由焊接工艺因素造成的，但在焊剂研制过程中，却有可能产生于焊接材料选材的不合理。文章阐述了通过焙烧的方法消除焊剂中的气孔。     

浅谈熔模铸造球墨铸铁件气孔形成的主要因素及改进措施

1前言 球墨铸铁(以下简称球铁)是20世纪40年代发展起来的一种新型工程材料,由于其具有与钢相似的韧性和铸铁本身特有的优良铸造工艺性能、耐磨性和耐压性,所以得到了越来越广泛的应用,且其产量在铸铁件总产量中所占的比例逐年提高.     

焊接条件对铸铁焊接区产生气孔的影响

介绍了铸铁焊接时产生气孔的各种原因,阐述了焊接区气孔发生的机理及其对策。指出了球铁虽然含碳量较高,但焊接时一般不发生气孔;而片状石墨铸铁焊接时产生气孔的主要原因是氧化物与C反应生成CO气体的缘故。