漯河市澧河大桥设计

本文介绍河南省第一座斜拉桥－－漯河市澧河大桥的设计概况。该桥为单塔单索面不对称斜拉桥，跨径为６０＋９０ｍ，主塔为钻石型矩形断面钢筋混凝土结构，主梁采用预应力混凝土箱形梁。     

从一个"人"到无数个"众"

和2年前见到梁辉时的感觉一样,现在的他虽然有点习惯了来自各方的到访和关注,但在聊天时依旧保持着淳朴且谦虚.可能是由于已经走上领导岗位的原因,这个曾因"宇通杯"一举成名天下知的大小伙子在2年后的今天显得越发成熟,他说:"我只是无数个曾为'宇通杯'努力和坚持,并因此实现自己人生梦想的普通人中的一个,如果用心,所有人都能做到和我一样."     

宇通ZK6932HG

2009年底．河南漯河宏运集团投入资金1500多万元．购置22台宇通豪华旅游公交大巴ZK6932HG．在漯河至临颍开通旅游公交班线。当时这是漯河市开通的第二条城际旅游公交班线．该线路的开通极大地方便了沿途群众的交通出行,     

安徽太和港的改造和扩建势在必行

太和港位于太和县城南端颍河左岸，颍河二桥(即太和颍河新桥)上游300米处。溯颍河而上38公里抵界首市，顺颍河而下43公里可至阜阳市，距入茨淮新河河口29公里，可经茨淮新河人淮河。东距105国道不足100米，北距蚌埠至河南省漯河市高速公路三角园段和308国道仅7公里。界(首)-阜(阳)-蚌(埠)高速公路、漯阜铁路横穿太和县东西，京九铁路也穿境而过，水陆交通便利。     

漯河港复航工程的愿景

沙颍河漯河港历史背景 沙颍河漯河港自古就是通航港口，素有“水旱码头”的美誉，曾经为中原地区的社会进步和经济发展发挥过积极的作用。新中国成立后，在社会主义建设初期，以其独特的优势为中原地区的经济发展做出了不可磨灭的贡献。但由于上世纪70年代沙颍河下游修建船闸等原因，致使沙颍河断航，漯河港废弃，使河南省及漯河市失去了一条重要水路运输通道。     

漯河市嵩山路澧河大桥中墩承台的施工方法

本文着重介绍漯河市嵩山路澧河大桥中墩承台的施工中，方案的选定以及施工中遇到的问题。     

公交改革促发展,回归公益面貌新——河南省漯河市公交改革发展综述

漯河公交集团在市委、市政府及主管部门的大力支持下,不断深化管理体制改革,整合资源,突出公益性,有力地促进了企业发展,企业面貌焕然一新。