全文获取类型
收费全文 | 17076篇 |
免费 | 106篇 |
专业分类
公路运输 | 8132篇 |
综合类 | 2026篇 |
水路运输 | 4487篇 |
铁路运输 | 2027篇 |
综合运输 | 510篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 144篇 |
2022年 | 132篇 |
2021年 | 197篇 |
2020年 | 206篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 147篇 |
2015年 | 339篇 |
2014年 | 946篇 |
2013年 | 806篇 |
2012年 | 1155篇 |
2011年 | 1186篇 |
2010年 | 1159篇 |
2009年 | 1363篇 |
2008年 | 1615篇 |
2007年 | 1195篇 |
2006年 | 1159篇 |
2005年 | 1101篇 |
2004年 | 963篇 |
2003年 | 708篇 |
2002年 | 466篇 |
2001年 | 344篇 |
2000年 | 271篇 |
1999年 | 170篇 |
1998年 | 145篇 |
1997年 | 165篇 |
1996年 | 136篇 |
1995年 | 107篇 |
1994年 | 100篇 |
1993年 | 85篇 |
1992年 | 86篇 |
1991年 | 87篇 |
1990年 | 65篇 |
1989年 | 95篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 13篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 359 毫秒
1.
2.
3.
为解决船舶航行器活塞式发动机效率较低的不足,提出了航行器活塞式发动机效率优化分析与研究。基于航行器活塞式发动机的充气方式优化,提高航行器活塞式发动机的热效率,降低发动机机械运行阻力实现运转高速化,完成了航行器活塞式发动机效率优化。试验数据表明,提出的优化方法,较未进行优化的船舶航行器活塞式发动机,发动机效率提升8.25%,适合船舶航行器使用。 相似文献
4.
5.
6.
如何准确、均衡地扣修铁路运用车辆,既保证维修单位任务完成,又满足提高运输效率要求,是铁路运输管理的难点之一。本文以南宁局集团公司为例,总结分析针对检修车扣车不均衡、检修车超定量问题,采取集成数据,编制检修车管理指导子系统,强化检修车的监控与预测、扣车追踪、动态管控、均衡扣车等措施的落实效果,旨在为有效提升检修车管送能力,确保运输用车需求提供借鉴。 相似文献
7.
8.
结合有轨电车线路的现有车辆自动定位数据,分析有轨电车运行效率及其相关影响因素。其中,影响因素从站台、路段、交叉口3个方面进行考虑。定性分析了不同站台型式、站台位置、交叉口类型的属性特征,并量化不同路段的路段长度、所包含的交叉口个数,同时考虑了交叉口控制策略对有轨电车运行时间的影响。以某已运营的有轨电车线路为例,通过建立多元线性回归模型,从不同层面探究不同因素对已运营有轨电车线路运行效率的影响。最后用模型对有轨电车新建线路的运行效率进行预测,并提出建议。 相似文献
9.
日本名古屋第二环线(Nagoya Daini-Kanjo Expressway)位于距名古屋市中心约10 km位置,以名古屋市为中心,呈放射状延伸,与主要干线连接,以缓和城市交通拥挤现状,提高名古屋港的物流效率,且作为发生灾害时的紧急运输通道。该线路分为陆地部分和跨海部分,全长67 km,其中包括跨海部分的长54.8 km的线路首先投入使用,然后进行最后的线路区间即名古屋西—飞岛间长12.2 km的线路施工。 相似文献
10.
以国内外专利数据为分析对象,采用专利计量分析的技术方法深入研究浮式生产储油卸油装置(FPSO)开发技术的演化态势,对FPSO船型开发领域的核心专利进行分析,总结出FPSO船型开发的发展路线.结果表明:当前FPSO船型开发领域的主要研究方向是旧船改造、新概念FPSO和通用FPSO.旧船改造的技术点主要聚焦于超大型船舶设计;新概念FPSO的技术点主要集中于浮体形状设计、上部甲板大型化和刚性立管作业问题;通用FPSO的技术点主要侧重于标准化船壳设计、模块化FPSO设计和FPSO一体化建造,未来企业可考虑在模块化FPSO的上甲板承载与布局、管线布置、生活区布置、减摇和抑制垂荡问题上进行专利布局研究. 相似文献