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2.
3.
<正>如何正确控制装载使船舶既到达最大载重线水尺又不至于超载,是船长、大副最为关心的问题。船舶超载影响船舶储备浮力,损害船舶安全;船舶超载,哪怕是1cm就是不适航,是扣船的最确凿理由;海事调查中一旦发现船舶超载,极有可能导致保险公司拒赔。 相似文献
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龙飞宇 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(1):32-37
中国是一个有着18000千米海岸线和300万平方千米海洋国土的海洋大国。随着陆上资源的日益枯竭,在21世纪,人们已把目光投向了蔚蓝色的海洋。对中国来说,要想实现民族的腾飞和可持续发展,就必须大力开发海洋资源。而这就要求中国海军必须由近岸走向远海、由黄水走向蓝水,具备与形势发展相适应的作战能力。中国海军在人数上虽然是世界第二,拥有约30万官兵,但由于历史原因,中国一直以陆军为中心,海军装备的舰艇数量虽多,吨位却普遍偏小(主力驱护舰最大排水量也不过3000吨左右),而且舰艇的技术性能也比较落后。这就导致在中华人民共和国建国后近40年时间内,海军只能在近岸作战,与其海军庞大的规模很不相称。 相似文献
10.
1前言
货叉作为叉车的重要部件,越来越引起人们对其质量的关注。尤其叉车列入特种设备以后,对货叉的制造、检验等方面提出了更高的要求:货叉的各项性能应满足CB/T5182-1996((叉车货叉技术要求和试验》标准的要求。同时,叉车出口到欧盟,必须进行“CE”安全认证,欧盟的叉车相关协调标准也规定:货叉必须满足ISO2330:1995标准的要求。这两个标准主要内容相同,其大吨位货叉(单叉起重量不小于5000kg)试验方法相类似。 相似文献