全文获取类型
收费全文 | 5859篇 |
免费 | 207篇 |
专业分类
公路运输 | 3006篇 |
综合类 | 758篇 |
水路运输 | 1217篇 |
铁路运输 | 849篇 |
综合运输 | 236篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 114篇 |
2022年 | 99篇 |
2021年 | 134篇 |
2020年 | 141篇 |
2019年 | 146篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 95篇 |
2016年 | 116篇 |
2015年 | 194篇 |
2014年 | 289篇 |
2013年 | 357篇 |
2012年 | 397篇 |
2011年 | 408篇 |
2010年 | 351篇 |
2009年 | 391篇 |
2008年 | 391篇 |
2007年 | 317篇 |
2006年 | 297篇 |
2005年 | 287篇 |
2004年 | 246篇 |
2003年 | 211篇 |
2002年 | 166篇 |
2001年 | 122篇 |
2000年 | 125篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 59篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 35篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 11篇 |
排序方式: 共有6066条查询结果,搜索用时 500 毫秒
1.
以某船闸改建工程为背景,通过建立1:30船闸输水系统整体物理模型,研究中水头闸底长廊道侧支孔船闸输水系统优化布置方案。模型试验表明,设计方案下的船闸输水系统存在输水效率低、闸室横向水流分布不均及进水口出现串状吸气旋涡三方面影响船闸输水系统安全、高效运行的问题。综合研究船闸整体及输水系统布置形式,并结合试验各项水力特性指标,提出通过增大输水廊道尺度、沟通闸室两侧主廊道及消除上游引航道与进水口之间的高程突变的优化措施,有效提高了船闸的输水效率、改善了船闸进水口及闸室内水流条件。经过优化后的船闸输水系统可以满足规范、设计要求,各输水水力特性指标均达到预期的设计目标和要求。 相似文献
4.
山区河流的大尺度粗糙床面对水流运动特性的影响是航道整治工程中的重要问题。文章基于模型试验研究,并结合CFD计算分析的方法,研究了不同摆放密度的混凝土立方块体对有限水深流动的自由液面波动、纵向流速分布以及纵向水头损失的影响。在此基础上,文章根据水流阻力的影响因素,对传统经验公式开展了相关修正,并采用非线性多元回归法对经验修正系数进行了回归分析。研究结论表明:文章所提出的经验公式具有更加普遍的适用性,且经验公式的预测结果与试验和CFD计算结果相一致,对于航道整治工程具有重要参考价值。 相似文献
5.
6.
针对3洞小净距隧道围岩压力计算问题,基于普氏平衡拱理论,将围岩压力看作单洞隧道的基本压力与相邻隧道开挖引起的附加压力之和,提出适用于3洞小净距隧道的围岩压力计算方法;根据该计算方法研究不同岩柱厚度、开挖跨度和开挖高度对围岩压力的影响规律,并将该计算方法应用于确定八达岭长城站3洞小净距隧道围岩压力。结果表明:随着岩柱厚度的增加,围岩压力不断减小,当岩柱厚度达到某一值时,围岩压力与单洞隧道相同;岩柱厚度、边洞跨度和中洞高度变化影响整体围岩压力,中洞跨度和边洞高度仅影响各自单洞围岩压力;3洞小净距隧道的最优开挖顺序为"先边洞、后中洞",中洞围岩压力大于边洞,应力值最大点为中洞顶部。施工中应注意中洞围岩稳定,采取有效的措施对岩柱区域进行加固。 相似文献
7.
8.
9.
简述整治建筑物的壅水及其机理,归纳出局部水头损失壅水的通用公式。将丁坝工程壅水区分为床面摩阻损失增大壅水和局部水头损失壅水2部分。在ΔFr>0的模型中,采用换算式ΔZp=ΔZm.hλ,定性地说是偏大的。可采用换算式Δhfp=Δhfmhλ。而丁、潜坝局部水头损失的壅水,则应采用hjp=Δhjmλu02。 相似文献
10.