行包牵引车发电机整流管热击穿的检修

某司机反映其驾驶的牡丹江铁路装卸机械厂生产的TN451型行包牵引车白班工作时充电量正常,而夜班工作时充电量过小.     

汽车电子电路故障诊断方法与检修

故障特点 元件击穿元件击穿从原因上有过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等，从表现形式上有短路和断路。由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。据统计，汽车电容器的损坏约85％是由于介质击穿造成的，而其中约有70％的击穿故障发生在新车上，即汽车工作的头几百个小时内。这是因为，如果电容器有缺陷，就会在使用中被击穿。而电容器击穿时，又常常烧坏与其串联的电阻元件。晶体管PN结的击穿则是主要的故障现象。     

IGBT模块中续流二极管关断过程失效机理分析

鉴于IGBT模块中的续流二极管在关断过程中会发生瞬变,文章从二极管的设计准则出发,研究续流二极管发生失效的机理,并结合一个IGBT模块中二极管失效的具体案例进行分析,给出了二极管失效的几种原因,并提出了避免其失效的几种方法。     

浅谈电源SPD安全性能和热稳定性

简述了电源电涌保护器(SPD)在安全性能方面应注意的几个关键性问题.结合MOV的性能要求,提出对SPD热稳定试验的看法,为广大用户如何挑选SPD提供了一些思路.     

交流发电机二极管热击穿检修1例

一辆BJ2020S吉普车,驾驶员反映有时不充电.检查发现一切都正常,并无故障.因而怀疑线路有接触不良处或是电子调节器有问题.于是将各接线柱全部紧固一遍,各线插头重新插接,并告诉驾驶员,如果再发生不充电故障,应急时可将电子调节器的+脚和F脚短接,甩接调节器.后来驾驶员又反映,跑长途时仍然有时不充电,甩掉电子调节器也不行.由此可以分析出故障在交流发电机里.解体交流发电机检查,定子、转子绕组搭铁绝缘良好,线圈也未发现过热的痕迹,测量6个整流管均良好.用电吹风将整流器吹热,再测量,发现有一个二极管反向漏电.用台钻将二极管钻出,换一个新二极管,装好交流发电机.而后驾驶员再未反映有不充电现象.     

汽车电子电路故障的特点及检修要点

现代轿车上的电器故障特点①元件击穿。击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。②元件老化或性能退化。这包括许多方面，如电容器的容量减小．绝缘电阻下降．晶体管的漏电量增大，电阻的阻值变化。