特种条件下的隧道施工——招宝山隧道的开挖

招宝山隧道由并列的两孔隧道组成，两隧道净距仅２．９８ｍ～４．２ｍ，这种极近距的情况国内外较为罕见，本文主要介绍此隧道的开挖方法，尤其是隧道施工中的进洞方案和控制爆破技术。     

超载下的巨额赔偿

新闻回放怀柔宝山寺白河桥长230多米,是北京最长的钢架拱桥。2011年7月19日凌晨,一辆严重超载的重型半挂牵引车致使该桥坍塌。据介绍,宝山寺白河桥1987年建成,设计荷载为汽车-20级(6轴货车车货总重不超过55吨)。事故未造成人员伤亡。事发后,全市加大了治超力度,加强对重载交通路线的流动治超,设置防止超宽、超高设施,有效保护公路桥梁设施。     

宁波招宝山大桥加固重建工程新旧混凝土共同受力模型试验研究

宁波招宝山大桥加固方案中，原箱梁底板与腹板内侧新增2个劲性钢混凝土小梁，为研究新旧混凝土共同受力情况，进行了模型试验，介绍了这一试验分析结果，实验结果表明，新旧混凝土土能很好地共同承受轴向压力，同时也能共同承受力弯曲应力。     

宁波招宝山大桥保留结构主梁裂缝成因分析及处理措施

宁波招宝山大桥妨梁在施工阶段及压溃过程中产生了较多的裂缝，介绍在加固重建工程的设计中，对裂缝的成因及后期的发展趋势进行的研究，提出了裂缝的处理方法，通过对保留结构主梁的裂缝进行结构补强、压力灌浆及表面封闭，再辅以主梁外表的防腐涂装，可以保证结构的安全和耐久性。     

超大型船舶安全过宝山北航道

介绍长江口宝山北航道的基本情况和超大型船舶安全通过宝山北航道的航行方法和注意事项。     

宁波招宝山大桥斜拉索挂设与拆除

介绍了宁波招宝山大桥主桥斜拉索挂设与拆除施工方法，安全措施。     

“世博专线”加快建设速度——上海轨道交通7号线南陈路站区间隧道开始掘进

<正>(通讯员侯建国)作为上海2010年世博会的一条主要交通“大动脉”——轨道交通7号线工程再传捷报,4月24日上午10:30,随着“雄师号”盾构在宝山南陈路站西端头井下行线出洞,标志着由上海城建集团市政一公司承建的轨道交通7号线宝山段区间隧道开始掘进,国产盾构批量生产正式投入使用。由上海市政一公司承建的轨道交通7号线宝山段区间隧道,共有四个区间隧道,即锦秋路站～上海     

引入信息化管理深化机务系统改革--论宝山巴士公司机务系统的信息化管理

上海公交发展方向的定位是建立以信息化为基础的管理体制,这对百年历史的公交系统来说是一个很大的挑战,但这同时给各公司车辆保修资料信息的传输等带来了极大的效率.传统的管理体制是在计划经济环境下所形成的多部门组织模式,靠的是各专业管理人员的手工操作,其数据不能共享.碰到实际问题要层层汇报,信息沟通迟缓,错失最佳的处理期,使企业的效益降低.20世纪后期席卷全球的信息革命和信息技术的飞跃发展,给人们的生活和生产带来了很大的变化,对传统的管理模式是一种极大的冲击.为了更好地在市场经济中生存,就必须积极引入先进的信息化管理模式,有利于更好地使传统型企业转变为现代型企业.     

秘境家园

这是一处神奇的家园。探访者不辞万里，走悬崖过峭壁，临万丈深渊，历尽辛苦，去一睹它的风采，它就是被称为“世界绝迹”的滇西宝山石头城。从丽江出发的中巴车，大多是在沙石土路和窄而又险的山间小路行驶，五个多小时才走完近三百多里的山路，可见路况之差。被颠簸得象要散了架的车和人，晕头转向地穿越在浩瀚林海和云端。