| 姚家船闸下游深开挖航道的稳定性研究 |
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| 引用本文： | 王 峰,方向征,刘 云.姚家船闸下游深开挖航道的稳定性研究[J].水运工程,2014(5):77-82. |
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| 作者姓名： | 王 峰 方向征 刘 云 |
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| 作者单位： | 浙江省金华市港航管理局，浙江 金华 321017;浙江省金华市港航管理局，浙江 金华 321017;浙江省金华市港航管理局，浙江 金华 321017 |
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| 摘 要： | 衢江(金华段)航道位于钱塘江中上游,姚家枢纽是衢江(金华段)航运开发项目最下游的一个梯级。为减少支流浸没影响,枢纽坝址上移,导致富春江大坝回水无法与姚家枢纽下游水位相衔接。因此,枢纽下游约7 km航道须通过深度开挖才能满足通航水深要求。为了在山区性河流中维持人工开挖航道的稳定性,采用设置适当高度的挡沙槛来阻挡河床沙进入深开挖航道。本文通过定床和动床物理模型试验,分析船闸下游航道的水流条件、河床变化、挡沙槛挡砂效果等,充分论证航道深开挖方案和挡沙槛的设计方案,从而为减少航道维护量、确保枢纽下游衔接航道的通畅提供参考依据。
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| 关 键 词： | 物理模型 深开挖航道 航道稳定 挡沙槛 |
Stability study on deeply excavated channel downstream Yaojia junction |
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| WANG Feng,FANG Xiang-zheng and LIU Yun.Stability study on deeply excavated channel downstream Yaojia junction[J].Port & Waterway Engineering,2014(5):77-82. |
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| Authors: | WANG Feng FANG Xiang-zheng and LIU Yun |
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