| 高速铁路动车组过电分相的列控分闸区系统技术探讨 |
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| 引用本文： | 李红梅.高速铁路动车组过电分相的列控分闸区系统技术探讨[J].铁道标准设计通讯,2010(1):182-183. |
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| 作者姓名： | 李红梅 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司电化处,武汉430063 |
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| 摘 要： | 交流牵引网存在电分相,高速动车组过分相采用列控和车载方式,过分相时的各专业间的技术方案以及运输管理需综合考虑。针对高速铁路的列控过分相方式,对接触网电分相设计、列控分闸区、分闸区进口分界速度等技术进行分析,对接触网长无电区电分相、短中性段定分相和列控分闸区的概念进行阐述,并对高速铁路行车组织和运输管理有关过分相给出合理化建议。
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| 关 键 词： | 武广铁路客运专线 动车组 电分相 接触网 列控分闸区 |
Discussion on Systematic Technique for EMUs on High Speed Railway Passing through Electricity-Split-Phase Train Control Sub-brake Section |
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