基于船舶–流场耦合作用的内河航段船舶航行虚拟辅助驾引 |
| |
引用本文: | 谭昆,郭涛,宋成果,苗洋,初秀民,吴卫国,张磊.基于船舶–流场耦合作用的内河航段船舶航行虚拟辅助驾引[J].中国舰船研究,2024(2):71-80. |
| |
作者姓名: | 谭昆 郭涛 宋成果 苗洋 初秀民 吴卫国 张磊 |
| |
作者单位: | 1. 长江航道规划设计研究院;2. 武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心;4. 武汉理工大学智能交通系统研究中心 |
| |
基金项目: | 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(223173001); |
| |
摘 要: | 目的]为进一步提高船舶航行的安全性,对船舶辅助驾驶决策相关内容开展研究。方法]针对选取的两段内河典型航段,基于实时数字航道流场信息,考虑航行规则约束,模拟船舶–流场耦合作用下的复杂流场航段虚拟辅助驾引。模拟南京和东流航段的虚拟辅助驾引,给出相应的安全驾驶方案,在航行过程中对船舶速度、位置和航向等信息进行实时追踪。结果]仿真结果表明,基于Fluent二次开发的船舶–流场耦合作用的算法可有效解决船舶多自由度运动耦合和船舶–流场多物理场耦合的解耦问题;遇见弯道或分汊时,操小舵角长距离航行可以在避免降速和较大横移的同时实现船舶的安全航行。结论]该算法可以有效对接数字航道流场信息,开展复杂流场环境下内河航段船舶航行的过程模拟,结果可为内河航段船舶智能航行决策提供数据支撑。
|
关 键 词: | 智能船舶 虚拟辅助驾引 流体–船舶运动耦合 内河航段 |
|