短路冲击下的船用柴油机瞬态扭振特性分析 |
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引用本文: | 徐聪聪,梁刚,陶杰,焦亚飞,陈晋元,王鹏程,邓梦灿.短路冲击下的船用柴油机瞬态扭振特性分析[J].中国舰船研究,2024(S1):93-100. |
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作者姓名: | 徐聪聪 梁刚 陶杰 焦亚飞 陈晋元 王鹏程 邓梦灿 |
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作者单位: | 1. 上海船用柴油机研究所;2. 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 |
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摘 要: | 目的]为提出船用柴油发电机组的轴系扭振参数优化方案,需分析其在短路冲击下的瞬态扭转振动特性。方法]采用Newmark法,以某型20 V柴油发电机组的短路冲击工况为例,对比不同轴系参数对轴系瞬态扭振特性的影响规律,进而基于参数优化结果来确定新的机组减振器刚度与联轴器刚度选配方案。结果]研究结果表明:发生短路冲击时,轴系扭振特性将显著恶化;经优化之后(将扭振减振器刚度、联轴器刚度分别优选为原始值的0.9和0.70倍),短路冲击工况下的电机轴瞬时最大附加应力、联轴器瞬时最大扭矩、曲轴各轴段瞬时最大应力分别降低了13.43%,10.51%,5.29%。结论]该参数优化方案可以有效降低轴系的瞬态扭振水平,研究成果可为柴油发电机组的减振降噪设计提供参考。
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关 键 词: | 船用柴油机 轴系扭振 短路冲击 参数优化 |
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