邮轮开敞区域典型杆件风致噪声特性数值研究 |
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引用本文: | 姚志强,吴卫国,林永水.邮轮开敞区域典型杆件风致噪声特性数值研究[J].中国舰船研究,2024(2):45-52. |
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作者姓名: | 姚志强 吴卫国 林永水 |
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作者单位: | 1. 武汉理工大学理学院;2. 武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心 |
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摘 要: | 目的]旨在研究邮轮开敞区域典型杆件产生的风致噪声。方法]基于计算流体动力学(CFD)联合声类比法、声振耦合法开展气动噪声与风致振动噪声的数值模拟,探究上述两种噪声产生机理及特性。结果]结果显示,在不同风速下,圆杆、方杆、椭圆杆的气动噪声最大值频率由脱涡频率主导,风致振动噪声最大值频率由结构固有频率主导。3种不同截面形状杆件产生的气动噪声总体上大于风致振动噪声,且方杆的气动噪声最大。当杆件脉动压力频率接近固有频率时,在大柔度下风致振动噪声会接近甚至超过气动噪声。结论]设计邮轮开敞区域典型杆件时应选择圆形杆件而避免使用方形杆件,且合理选择杆件尺寸,尽量避免杆件脱涡频率与固有频率接近,以此降低风致噪声。
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关 键 词: | 典型杆件 气动噪声 风致振动噪声 声类比法 声振耦合 |
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