| 城市综合体对社区居民出行行为影响研究 |
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| 作者姓名： | 王宇沁 吴娇蓉 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51278363). |
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| 摘 要： | 城市综合体作为一种高度复合的新型开发模式,通过改变社区建成环境,对居民日常活动产生了潜移默化的影响.本文从交通规划者视角,对城市综合体产生的社区居民出行行为影响进行了研究.基于问卷调查数据,通过倾向得分匹配预处理,弱化个人信息对于出行特征分析的干扰,以有城市综合体的社区居民自陈述的出行变化作拟纵向分析,初步把握城市综合体对社区居民出行特征产生的影响趋势.而后对有无城市综合体两类社区居民的出行数据进行对比分析.结果显示,城市综合体开发模式可有效促进居民产生更多的短距离慢行出行替代机动化长距离出行以满足弹性需求.本研究可为城市综合体区别于传统单一用地开发模式的交通系统配置提供方向指导.
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| 关 键 词： | 交通工程 城市综合体 倾向得分匹配 建成环境 出行行为 |
| 收稿时间： | 2018-11-27 |
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