| 高速列车车体侧顶圆弧结构优化 |
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| 引用本文： | 赵士忠,田爱琴,赵国忠,张亮,翟景娟.高速列车车体侧顶圆弧结构优化[J].大连交通大学学报,2013,34(2):20-23. |
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| 作者姓名： | 赵士忠 田爱琴 赵国忠 张亮 翟景娟 |
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| 作者单位： | 1. 中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛,266111
2. 大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室,辽宁大连,116024 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划资助项目，辽宁省教育厅创新团队资助项目 |
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| 摘 要： | 以新一代高速列车车体为研究对象,对车体结构进行了有限元分析,得到了车体侧顶圆弧结构区的应力分布.在对圆弧结构区弹性力学平面简化模型分析的基础上给出了型材分布规律,对型材结构进行了优化改进,使车体圆弧结构区的应力明显降低,为车体结构的实际设计和优化提供了有效的参考依据.
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| 关 键 词： | 高速列车 有限元 弹性力学 结构优化 |
Design Optimization for High Speed Train Body Side Top Arc Structure |
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| ZHAO Shi-zhong
,
TIAN Ai-qin
,
ZHAO Guo-zhong
,
ZHANG Liang
,
ZHAI Jing-juan.Design Optimization for High Speed Train Body Side Top Arc Structure[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2013,34(2):20-23. |
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| Authors: | ZHAO Shi-zhong TIAN Ai-qin ZHAO Guo-zhong ZHANG Liang ZHAI Jing-juan |
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| Institution: | 1.Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co.,Ltd,Qingdao 266111,China;2.State Key Laboratory of Structureal Analysis for Industrial Equipment,Department of Engineering Mechanics,Dalian University of Technology,Dalian 116024,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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